【大纪元2021年04月10日讯】Volkswagen Arteon的设计与2017年日内瓦国际车展上展出的Arteon概念车近乎一样，完美呈现了Arteon概念车的风格，以往概念车与量产车分别极大，近年的造车工艺大幅进步，使概念车的设计重现在量产车上变得更可行。
低矮而宽阔的Volkswagen Arteon，尽显了Gran Turismo的味道，带有跑车的流线设计，尤其是车顶从B柱便大幅向后下降，是现时流行的四门Coupe设计，车尾盖是连着后方玻璃窗，揭背式的开启方式，使开启空间更大，更容易放置东西。前方巨大的进风口栏栅是Arteon最为特别的设计，几乎占据了整个前脸，与其他Volkswagen车系都不同，但是此设计却令Arteon更有霸气。2021年Arteon是中期Facelift升级改款，前脸与尾部都有少许更新，以维持它的新鲜感。
Arteon的四个车门都是没有窗框的，这也是Coupe版汽车常有的设计公式。Arteon引擎盖上两侧及车身侧面有很多骨线，四个18吋合金轮圈配245／45R18轮胎（可升级至19或20吋），使Arteon看起来更有劲；Arteon的风阻系数为0.29Cd。
采用得奖的新一代MQB平台，从结构角度来看，由超高强度和热冲压钢组合而成，MQB平台能提供极高的车身刚度。DCC（Dynamic Chassis Control）自适应减震系统，可以独立管理每一个悬架的回弹和压缩率，不仅改善车辆的动力反应，更有助于操控性和优质的乘坐舒适性之间取得平衡。
测试的Volkswagen Arteon是SE版，也是Arteon的最低型号，SE只有前轮驱动，SEL R-Line及最高级版SEL Premium R-Line才有4Motion四轮驱动。4Motion系统在一般行车时只会以前轮驱动，以减少耗油量；当侦察到有轮胎失去牵引力时，便会立即启动后轮驱动，通过中央差速将动力传到后轮轴。引擎选择也只此一款，是2公升排气量直四涡轮增压引擎，马力输出高达268匹，扭矩有258磅呎，搭配8速自动变速箱。
由于Arteon的车长关系，轴距达到111.9吋，后座的脚部空间有40.2吋，十分宽敞。行李舱的容量达到27.2立方呎，可与SUV媲美，而且当后座折叠后，载物空间更进一步提升到55立方呎。
Arteon的内装设计，一个主要特点，是它拥有全虚拟仪表板，此仪表板是一个12.3吋彩屏，以电脑控制输出影像，由于技术已经成熟，画面中的车速及引擎转速，基本上没有什么迟缓，尤其是引擎转速，与油门反应非常配合。最特别是它可以在仪表板上显示地图，在使用卫星导航时，便不用分心看中控台了，当然，如果觉得仪表板地图太小的话，也可将地图“移回”中控台萤幕，地图是可以随时在中控台及仪表板来回“转移”的。
中控台萤幕尺寸为8吋，使用电容式LCD面板，不仅可接受单纯的“按下”指令，用家可使用与智能手机的“手势”(gesture)控制，如“扫”或“双击”等。运行MIB 3资讯系统，可用作导航、音响、汽车设定等，倒车时也可显示后方影像，当然也支援Apple Carplay及Android Auto了。
萤幕下方只有少量按键，都是用作恒温系统的，Facelift后以轻触式键取代旧有的实体键，此装备称为“Climatronic Touch”，座椅加热有三段温度设定，但也是轻触式控制，由于没有实体键的回弹反应，也没有内置震动，所以在行车时操作会很难知道按下了没有，必须分心看一下显示灯。由中控台伸延下去，就是变速杆。Volkswagen的引擎启动键都是置在变速杆旁边，与一般汽车设在方向盘后方不同。此外，旧有的怀旧圆形时钟也在Facelift后被消失了。
Arteon的亮丽外表满分，而2升涡轮增压引擎，兼顾了动力与耗油性两方面，但是Arteon的加速力只属一般，并不能满足笔者对于动力的要求。内装的设计是不错，但一如以往的简单，豪华程度也不是很高，还好是Arteon的设备实在不少。整体而言，Arteon是一款合格的四门轿房跑，对于要在Acura TLX、Nissan Maxima、Kia Stinger等车之间作出选择的您，Volkswagen Arteon这一个欧洲品牌代表，也是值得去看看试一试。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
2021 Volkswagen Arteon SE规格：
长/宽/高：191.6吋 / 73.7吋 / 56.9吋
重量：3,686磅
动力系统：2升直四涡轮增压引擎
马力：268匹@5,500
扭力：258磅呎@1,950
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：12.0升/百公里
耗油量（市区）：20英里/加仑
耗油量（公路）：8.6升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加仑
