协和超音速飞机 除发动机还有哪些超强能力

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【大纪元2021年04月20日讯】(大纪元记者李怡雯编译报导)最近超音速飞机又火了起来,有些企业已经在描绘制造新一代超音速飞机以用作政府首脑专机或用于商业运输的前景。

说到超音速飞机,当年声名显赫的协和超音速客机不能不提。1969年3月2日,协和飞机首次升空,其超前设计和超音速功能令全世界许多人为之着迷。在整个飞行生涯中,协和创造的许多纪录至今也难以企及。

下面我们仅选取协和超强能力的一个片段来讲一下,是怎样的设计让协和能够持续地超音速飞行。

1. 发动机产生巨大推力

发动机赋予了协和非同凡响的超音速能力。协和发动机是劳斯莱斯/斯奈克玛-奥林巴斯593 Mk610涡轮喷气发动机,当加力燃烧室开启时,四台发动机可以产生152,000磅的巨大推力,比波音787在起飞时产生的75,000磅推力高近一倍。

而协和重量又相对较轻,其最大起飞重量(MTOW)为185吨,比波音787-9的254吨轻69吨。

当然协和的油耗也很惊人,每小时需燃烧20.5吨燃油。其满载油箱为95.6吨,可供其连续飞行约4.5个小时。

2. 细长三角翼符合空气动力学

协和飞机有很多引人注目的设计,其中就包括它的细长三角翼,这种机翼与战斗机三角翼很相像。

装有三角翼的超音速飞机具有阻力小、结构强度高、跨音速时机翼重心向后移动量小的三大特点。

另外协和的机翼设计得比其它后掠机翼更薄,从而减少了阻力。

此外,协和飞机以超音速飞行时,所产生的冲击波在机翼下方产生高压,可为飞机提供相当大的额外升力但并没有增加阻力。从而使协和飞机可以飞到比亚音速飞机更高的高度。

其巡航时高度可达18,000米,而一般客机的飞行高度约为12,000米~13,000米。在更高的高度飞行有一个好处,由于那里空气稀薄,从而阻力也更小,可以使飞机飞得更快,且消耗燃料更少。

当谈到设计“细长三角翼”的初衷时,协和飞机设计师乔治‧爱德华兹爵士(Sir George Edwards)说,当飞机以2马赫(2倍音速)速度飞行时,机翼的理想形状是细长三角形,因为该形状几乎不产生冲击波。但是,这种形状的长宽比几乎为零。因此,又必须增加长宽比才能获得亚音速性能。但又不能加得太多,以免影响超音速能力,所以协和机翼就设计成了这种奇特形状。

他说:“每个人都认为我们这么设计是为了让它看起来更漂亮,但其实是没有其它选择。”

3. 特种涂料避免机身温度过高

协和飞机表面涂了具有高反射性的白色涂料,其反射率是其它喷气式飞机涂料的两倍。

协和飞机在飞行时机头最高温度可达127℃,机身后段也可能超过90℃。协和飞机主体材质为硬铝(除升降副翼、发动机短舱等处使用可承受更高温度的钛合金和不锈钢),可持续承受127℃的高温,因此协和飞机的巡航速度被限制在2.02马赫,以避免机身温度高于临界值。

如果协和换一种涂装,比如协和为做广告曾涂成百事可乐的蓝色,则只能超音速飞行20分钟。

飞机起飞和降落会降低机头,以扩大飞行员视野。(Eduard Marmet/维基百科)

4. 机头可调

协和飞机长而尖的机头是可调的,有时机头下垂,有时机头跟机身成一条直线,为什么会这样?长而尖的机头可减少阻力并提高空气动力学效率,但是,当起飞或降落时,过长的机头又阻碍驾驶员视线,因此协和工程师将机头设计成可调解式,并且还附带可伸缩遮阳板。

当飞机正常巡航时,机头抬起,遮阳板可挡住主挡风玻璃,使其免受由于超音速飞行而产生的高温影响。当飞机起飞、降落时,机头下垂,飞行员有更好视线。

5. 流线型机身可实现快速飞行

协和飞机的针状机身也有助于减少飞机在空中飞行时的阻力。它只有2.7米宽、61.7米长,比波音747飞机6.1米宽度窄近三倍,比其70.6米长度略短。

协和飞机的最后一次飞行。(Shutterstock)

退出舞台

协和超音速飞机从其开始商业运营以来,在飞行速度、高度和距离上创造了许多客运航空纪录。

当时,一般民航飞机从伦敦希思罗机场到纽约肯尼迪国际机场,需要8个多小时,而协和飞机只需要3个多小时。由于伦敦和纽约有6小时时差,当旅客乘坐协和飞机从伦敦出发,抵达纽约时,当地时间比乘客出发的时间还要早。真正实现了时光倒流。

乘坐协和,除了体验超音速飞行,乘客还可以欣赏到奇异的风景,如可以看到地球的曲线;并且,如果在日落后由巴黎或伦敦飞往美国,当在途中赶上太阳时,就能看到太阳从西边升起的奇妙景象。

协和的出现,让人们对航空业面貌就此改观抱有极大期望,但是协和真正运营的航线却比预想的要少得多。由于过高的油耗和维护费用、上座率低,噪音过大等原因,协和在商业飞行中无法走得更远。2000年的飞机坠毁事件,更是结束了协和飞机25年零伤亡历史,造成了深远的负面影响,此后其乘机人数大幅下降,最终导致三年后协和的退役,飞行史上划时代的标志机型就此退出历史舞台。

协和飞机的一些数字

协和飞机于1976年1月进行首次商飞,到2003年10月退役,总计商业飞行27年。

协和飞机全长61.66米,翼宽25.6米,高12.2米,客舱宽2.62米,高1.96米,长39.32米。负载重量111.13吨,最大航程7,250公里,最大速度2,330公里/小时(音速为1,224公里/小时)。飞行高度约18,000米,载客数92-120人。

责任编辑:韩玉 #

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