【大纪元2021年04月27日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）根据统计，捷运试营运30天期间，总运量达213万人次，平均每日达到7万人，高于预估的5万1,000人次。议员江肇国27日于议会质询指出，25日通车后，2天平均人次崩盘到3万3000人次，大跌54％，虽然只有2天的运次数据，但是收费之后人次大减，这是捷运绿线的警讯！他强调，交通局与捷运公司应正视运量找出解方，才不会影响中央对蓝线与橘线的审查计划。
江肇国表示，捷运绿线从3月25日试营运到4月23日为期30天，总人次2,137,074人次，平均每日71,235人次，运量高于预估的51,000人次；但是，4月25日通车当天的人次下降到37,534人次，隔日为第一天平日营运人次崩盘到28,483人次，平均下降了54％。
江肇国强调，只有单一路线的捷运，亏损是可以预期的，但是如何把亏损缩小，才是最大的挑战，也不能认为一定亏损就摆烂，把责任都往外推。他说，绿线提出主题车站、贩售纪念商品、举办演唱会以庆祝通车，但这些活动看来只是在歌颂市长的政绩，并没有办法有效提高运量。
江肇国强调，如果中捷绿线的票箱收入远不如预期，再加上联合开发案的进度严重落后，财务继续大量亏损，恐怕会影响报给中央的蓝线与橘线计划，让中央质疑台中是否有经营捷运的能力，呼吁市府与中捷公司务必持续思考运量的提升。
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