【大纪元2021年05月25日讯】（大纪元记者骆亚、方晓采访报导）近期，复星集团旗下的大陆A股上市公司豫园股份发布拟联合关联方共同投资设立合伙企业的提示性公告，大手笔布局处于破产重组的海南航空，几乎引爆整个市场。海航集团2020年净亏损近千亿（人民币，下同）。分析认为，复星集团的实控人、上海首富郭广昌是江派人马，其此举是向习当局输诚，但习未必会放过他。
5月19日晚间，豫园股份发布公告称，其下属企业“豫航产业”拟联合关联方以及战略投资人，出资不超过400亿元设立合伙企业，参与投资航空实体企业。豫园股份本次出资额将不超过100亿元，关联方与联合战略投资人合计出资额不超过300亿元。
“合伙企业设立后拟对外投资航空实体企业，该等事项受限于商业谈判等各种客观因素目前存在不确定性。”豫园股份在公告中并未提及上述航空实体企业的具体情况，仅称目前该合伙企业仍处于筹备设立阶段，各方尚未正式签署合作协议。
豫园股份的前身是豫园商场，于1987年获批成为上海商业系统首家股份制企业。1992年，公司吸收合并豫园旅游、南市区饮食等14家单位，并于同年在A股上市。2001年，复星入股成为其第一大股东。
6年后，公司收购上海星泓、闵祥地产等28家公司的全部或部分股权，同年，证券简称由豫园商城变更为豫园股份。
据“第一财经”援引相关知情人士说法，此次豫园股份对外投资的正是处于破产重整进程中的海航控股。
数周前，吉祥航空也曾发布公告称，打算联合大股东以及与公司具备航空产业协同作用的战略投资者等，出资额不超过300亿元，共同设立合伙企业，对外投资航空实体企业。其中吉祥航空出资50亿元，均瑶投资以及战略投资人合计出资额不超过249.5亿元。
财经自媒体“民航之翼”的文章也表示，两家公司所发公告中所指的航空实体企业就是海航。他们都只是马甲，后面都有一个集团支持。
吉祥航空是王均金所控制的均瑶集团投资筹建的民营航空公司。豫园股份则由复星集团所控制。复星集团的来头显然比均瑶集团大得多。
复星系的母公司是创建于1992年的复星国际，是目前拥有上市公司数量最多的民营企业，也是目前中国最大的民营控股企业集团之一，于2007年在香港联交所主板上市，位列2020福布斯全球上市公司第371位。
复星系深耕健康、快乐、富足、智造四大板块，其直接和间接控股的公司超过了100家，投资范围涉及生物制药、房地产、信息产业、商贸流通、金融、钢铁、证券、银行、汽车等领域。
目前复星系控制或参股的A股上市公司高达20多家，包括复星医药、南钢股份、豫园商城、上海钢联等。
2020年，复星集团营收1366亿元，归母净利润80亿元。截止2020年底，复星集团总资产7677亿元。
复星集团的实际控制人、创始人郭广昌，是上海首富。2021年福布斯全球富豪榜，郭广昌以69亿美元财富位列榜单第380位。
近年来，郭广昌持续陷舆论漩涡，出事传闻不断。2013年年末，有媒体报导郭广昌在香港被限制出境。2015年12月10日，郭广昌再被曝失联，当时财新网确认了该消息，法广披露他已被带到北京进行调查。隔日，复星国际在2015年12月11日晚间发布公告说郭正在协助调查。
据财新网等媒体报导，郭广昌与原上海光明集团原董事长王宗南、原上海副市长艾宝俊、原上海泽熙投资管理有限公司法人徐翔等关系密切。这几人都有江派背景。
大陆金融大鳄被整 与中共最高层权斗有关
对于郭广昌掌控的企业收购海航一事，澳洲悉尼科技大学中国问题专家冯崇义教授接受大纪元记者采访时表示，像郭广昌、肖建华这类金融大鳄，江湖上把他们称为白手套，他们就是代持一些中共最高层官员或者核心家族的财产，帮他们理财。他们仰仗背后的势力可以很快做大，如肖建华、郭广昌、吴小辉等，如果他们被整，肯定与中共最高层权斗有关。
冯崇义说，这些白手套不一定只代理中共高层一个家族，郭广昌的重心在上海，但他不只做上海的生意，做“上海帮”的生意，这些高层白手套也会接其它地方的生意，他们为了自身扩大规模也好，为了自身安全也好，生意关系是比较复杂的。
他认为，中共是共犯集团，他们一起分赃，保持一种平衡，他们属于一个利益共同体。他们之间除了争权夺利之外，背后还有很强烈的动机，就是巩固中共的江山，所以不到迫不得已最后摊牌的程度，他们是斗而不破。如果他们不想鱼死网破的话，那么就有可能互相妥协。
冯崇义表示，如果海航原来是王岐山的天下，现在让郭广昌加盟进来，相当于他们重建利益共同体，有可能他们背后搞了交易。
近年来，中共高层权斗愈演愈烈，高层权贵的白手套中，万达已经断臂，安邦已然消失，海航破产重组。只有复星“平稳着陆”，但是海外并购已被叫停。
郭广昌被迫向习输诚 习不一定会放过他
时政评论员李林一认为，郭广昌应该是心有余悸。现在海航亏损几千亿破产是事实，不管背后有王岐山势力也好，其它势力也好，缺钱是一定的。代表中共高层白手套的几个大佬全垮了，郭广昌被迫向习输诚。此时郭广昌加盟海航，更像是讨习的欢心。
李林一分析说，海航破产，让中共尴尬。几千亿的窟窿，让银行来兜底，等于又多一家国企。这些是中共现在极力要避免的。那么别无选择，只能让民企进去兜底，出钱。可是，由于疫情，现在中国与世界的航线根本没有恢复，海航的窟窿基本就是一个无底洞。是凡现在往里面拚命投资的，是国企居多，不考虑收益，只考虑政治，郭广昌愿意投400亿，在这个阶段，对习来说，是难能可贵的，等于是为中共送钱，或者说就是输诚。
到今年4月30日，海航集团旗下13家上市公司均发布了2020年年报，这13家公司共计亏损947.73亿元，其中，海航集团航空主业上市公司*ST海航亏损640.03亿元，刷新A股纪录。
外界一直质疑海航集团背后的中共权贵靠山。在大陆金融机构大举借贷并利用内保外贷的模式大举扩张，在其高速扩张的同时，积累了巨额债务。当中共2016年年中取消海航等四家民营企业从银行借贷后，这几家公司的资金链发生了问题。为了还债，海航不得不从之前的买买买模式，转换为卖卖卖模式，即使如此，海航的资金链炼还是不堪重负而断裂，被债权人起诉，走上破产重组之路。
有陆媒报导，海航身负7000亿债务，“债务庞大无人敢接手”。
而李林一认为，就算郭广昌投400亿加盟海航向习输诚，习也不一定就会放过他。现在白手套大佬们一个个被打击。肖建华、王健林、马云、吴晓晖等都已被收拾。最近，马云组织创办的湖畔大学被关停。郭广昌也是湖畔大学的创办人之一。
责任编辑：林琮文◇
