【大纪元2021年07月23日讯】（大纪元记者林宜君纽约报导）纽约市地铁虽然今年不涨价，但是仍不见起色的搭乘量，让大都会运输署（MTA）尽管已经拿到多笔联邦补助，也得考虑裁员与冻涨薪资，节省运营成本。
MTA财务长弗伦（Bob Foran）在周三的董事会议上报告直言，就算MTA目前共有145亿美元的联邦补助，但如果坚持在2021年不涨票价、不冻结涨薪或裁员，那么MTA不仅得提早用光《美国救援法案》（ARP）的29亿联邦补助；到了2025年，还是会有6亿多的资金短缺。
如果MTA不想出现更大财政赤字，根据顾问公司麦肯锡（McKinsey）评估，弗伦认为MTA需要尽快因应疫情中“新常态”（new normal）的乘客数量，在2023财年时调整规模（rightsizing）——也就是至少缩减15%的地铁服务，如此才能在2024年时节省12.55亿美元。
“我们要了解乘客在哪里会需要服务、什么层级的服务，照顾他们的需求；我们要抢时间实现目标，这样MTA才不会在最后一秒疯狂地、大量地裁员。”弗伦说。
同时，弗伦也表示在2022年至2024年的两年间，MTA所有员工都不能调涨薪水，这样才可以节省近9.5亿美元的人事成本。
弗伦指出，如果地铁乘客数、纽约市经济好转导致税收增加，MTA可能就不用裁减服务或冻结薪资，“或者不需要到这种程度。”
据麦肯锡分析，纽约地铁搭乘量到了2024年，最多只能恢复到疫情前的80%~90%，这场疫情给MTA带来的损失可达162亿美元。◇
责任编辑：李悦
