【大纪元2021年08月10日讯】（大纪元记者徐翠玲、李怡欣台湾台北报导）高雄市议员林于凯议会质询时质疑，中资绕道掌握了高雄港营运，恐有国安问题。高雄市长陈其迈回应，会转交经济部详查背后资金来源。经济部投审会10日则表示，将会同交通部等相关单位进行确认。
林于凯质询时指出，长期租用的高明货柜码头（租约到2057年）、65号、66号码头（租约到2024年）背后，都有中资间接操控。今年6月撞进70号码头的船，就是中远海运底下东方海外的船，高明货柜、东方海外，背后都是中共党营企业“中远海运集团”。如果冲进高雄港码头的船载的不是产品，而是共军生化武器，后果恐不堪设想。
谈到中资绕道控制高雄港码头，林于凯表示，高雄港第6货柜中心被高明货柜码头签约50年，而高明货柜持股30%的香港政龙投资公司，背后股东全是中资企业，高明货柜其中一名董事张达宇甚至是中远海运的董事，中共党营企业的董事介入高雄港营运，明显有国安疑虑。
林于凯质疑，2009年高雄港65、66号码头，由台湾东方海外公司承租到2024年，东方海外国际在2018年被中远海运收购，间接取得码头控制权，在股权异动时，台湾东方海外董事长更换为徐定心，投审会就判断背后没有中资介入。
林于凯说，2011年中国国台办主任陈云林来台拜访“中远海运驻台代表处”时，徐定心就是接待者，跟中共往来密切，投审会居然认为台湾东方海外跟中远海运没有关系，让人难以置信。
林于凯对此事件做了详细查阅，发现背后每一层结构，追根究底明显有中资影子，“我都查得到，投审会不能？”
既然背后股权结构都被掀出来了，金管会还在澄清否认，称“查无中资、一切合法”，林于凯痛批“政府这样的态度不太对，简直蒙住眼睛说谎！”呼吁投审会不能单看表面公司登记的股权来判断，须做深入调查背后实际金流状况。
林于凯表示，中央对此事“后知后觉”，中资渗透港口码头经营，重则牵动国安战略问题，港务公司治理能力受质疑。“既然这样，干脆‘港市合一’，高雄市政府把高雄港收回自己管理就好”，林于凯说。
陈其迈回应，投审会应该追踪相关企业背后资金来源是否为中国，而不是看背后的公司登记， 这件事情会请经济部加强调查。
业者股权变动 投审会：会进行追查
对此，投审会副执秘吕贞慧对《大纪元》说，投审会当初审核时，没有发生后续股权变动，现在投审会会再进行追查。
至于台湾东方海外更换董事长、母公司东方海外被中远海运收购，投审会判断没有中资介入，吕贞慧表示，当初审查时，东方海外这家公司后面自然人部分没有问题。现在投审会正调出卷宗，如果它的股权变动有疑虑，投审会会调查。
吕贞慧表示，码头港埠设施不是全部对中资开放，而是有附带条件，要求中资持股不能够超过台湾最大股东的持股比例，而且位置也不可在管制区内。她说，因为这算是旧案，投审会会调查股权变动的部分。
台湾港务公司：符合法令规定
台湾港务公司指出，东方海外承租高雄港65号及66号码头，或中国远洋及招商局集团合资成立的香港政龙公司，持有高明货柜码头30%股份，都经过交通部及经济部投审会审查同意，符合相关法令。
台湾港务公司也提到，高明货柜码头虽使用上海振华生产的桥式机，但采用韩国的码头作业系统，资料不会直接传送至中国，且起重机监控设备为封闭系统，不会与外部网路连结，没有资安外泄疑虑。
责任编辑：吕美琪
