【大纪元2021年09月16日讯】（大纪元记者蔡溶纽约报导）布碌崙班森贺区的纽约州众议员寇顿（William Colton）说，飓风艾达给纽约市的街道带来了意想不到的大量降雨，使它们看起来像河流，地铁站看起来像尼亚加拉大瀑布。他要求联邦刺激计划拨款应优先用于社区下水道系统升级，而不是发展旅游中心。
寇顿议员15日说，他已致信纽约环保局（DEP），要求将联邦基础设施资金用于下水道升级。因为艾达洪水的发生是由于纽约的排水系统已有一个世纪的历史，当初的设计并不是为了处理那么多的水。
纽约下水道系统现已不堪重负，无法应付如此大雨。“联合下水道系统可能在干燥的日子里工作，但当（洪水形成的）瀑布像飓风艾达期间那样严重时就不行了。”
他说，根据选民的投诉，城市下水道系统迫切需要在以下三个区域升级：
（1）布碌崙公园大道（Bay Parkway）、国王高速路（Kings Highway）到史迪威大道（Stillwell Avenue）区域的基础设施升级。这一带最后一次重新分区计划，是沿着国王高速路、公园大道和P大道，将分区提高到R6（中高密度区）。
在纽约，按照住宅形态和居住密度分为10个次区：R1和R2是居住密度最低的地区，是一个家庭居住的独立式住宅；R3—R5 是半独立式的住宅区；R6—R10是居住密度不同的集合型住宅区，其中R10是密度最高的住宅区。
（2） 从公园大道到18大道，从80街到86街的区域。
（3） 从史迪威大道到巴斯大道（Bath Avenue），从24大道到27大道之间的区域。
寇顿说，此外他在辖区内走街串巷，注意到许多集水池表面被树叶和垃圾堵塞，底部也被垃圾堵塞。“这些情况导致在大雨期间街道被淹。我选区有太多选民的财产，因城市未能升级和维护下水道系统而受到严重破坏。”
今年1月纽约州长在州情咨文中说，全国规模最大的3,060亿美元基础设施计划投资于纽约州的未来，旨在重新开发曼哈顿区中城西区，包括更换纽新航港局巴士总站，把纽约州的机场和交通基础设施带入21世纪，以刺激商业、旅游业和创造就业机会。
寇顿要求纽约市环保局局长必须制定下水道系统升级计划，“随着联邦刺激计划拨款数十亿美元，这些资金不应专门用于曼哈顿和旅游相关的用途，必须优先用于改善城市基本的基础设施，以确保曼哈顿之外居民的宜居性。”◇
责任编辑：李悦
