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澎湖渔船违建改善期限将至 渔民陈情求解套

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【大纪元2021年09月22日讯】(大纪元记者袁世钢台湾台北报导)为提供外籍渔工在渔船上的休息空间,澎湖有上百艘的渔船皆私自在驾驶座舱旁增建休息室,已行之20、30年;但航港局去(2020)年接获检举后,限期1年内改善,今年起严格取缔而引发澎湖渔民不满。100多位渔民22日共同签署陈情书,盼能透过立委寻求解决方案。

澎湖近海渔业发展协会理事长王淳永表示,考量外籍渔工海上作业与休息所需,澎湖有近300艘的近海渔船,在不影响船体结构安全与性能的前提下,于原有的驾驶座舱室扩建渔工休息室、增加工具间,但港务单位进行船舶检查时发现与原有建造设计图不符,因此要求1年内改善,否则不得出海,引发渔民不满。

王淳永强调,澎湖近千艘的近海渔船中,有超过一半以上都是船龄20、30年的老船,且多为二手船,原始建造设计图早已不见;往年港务单位在年度渔船丈量检查时都通过,但今年就强制要求改善,渔民在面临生计的困境下,才会无奈向中央陈情,希望能比照农地工厂订下落日条款,不溯及既往、就地合法化。

据了解,改善的方式包含花钱拆除违建回复原貌,或花费20万至30万元,请船技师绘制船只改造设计图后重新申请,在疫情下形同斩断渔民生计;且根据现行法令规定,不同吨数的渔船有不同的作业范围,若因申请增建而使吨位超出限制,将影响捕捞作业的范围。

不过,接受陈情的立委杨曜表示,经多场协调会议后,目前已达成许多共识,包含以渔民在原图基础上重新绘制的设计图送检,费用约在万元以下,且无需造船技师签证;航港局应辅导渔民向渔业署申请改建程序,并建议航港局参考渔业署将船员休息室“免计入渔业汰建吨数”的规定。◇

责任编辑:玉珍

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