【大纪元2021年09月10日讯】（大纪元记者甄妮编译报导）多年来，人们一直在谈论重建宾州斯克兰顿（Scranton）和纽约宾州车站（New York’s Penn Station）之间的铁路线。这条铁路线是连接宾州、新泽西、纽约市的重要通道，但因为一些地段轨道中断或缺失，长时间以来一直无法运行。
据北泽西网站（Northjersey.com）报导，今年7月，宾州东北地区铁路规划局（PA Northeast Regional Railroad Planning Authority）和美国铁路公司（Amtrak）决定共同进行修复这段铁路的规划工作。新泽西捷运公司（NJ Transit）将出资6,200万美元，在新泽西安多弗市（Andover）建造新车站，修复拉卡万纳（Lackawanna）地区中断的铁轨，以及整修罗斯维尔隧道（Roseville Tunnel）。
新泽西捷运公司的任务是恢复苏塞克斯郡（Sussex）的铁路线服务，特别是从安多弗至莫里斯敦（Morristown）和蒙特克莱尔（Montclair）的铁路线，该线路最终目的地是霍博肯（Hoboken）和纽约宾州车站。
据宾州东北地区铁路局透露，这项工程对斯克兰顿和宾州东北地区来说非常重要，有助于恢复大纽约地区的经济活力，使该地区的财富和未来再次与世界最大金融及人才中心——纽约市联系起来。该工程第一步是在拉卡万纳地区铺设7英里长的轨道，之后将在安多弗建造一个新的火车站，最后更换新泽西州长达21英里的缺失铁轨。
因美国铁路公司参与了这项重建计划，所以在未来预计会看到Amtrak列车在布莱斯敦（Blairstown）、多佛（Dover）、莫里斯敦、萨米特（Summit）和纽瓦克的布罗德街（Broad Street) 车站停靠。
北泽西铁路通勤协会（North Jersey Rail Commuter Association）主席沃尔什（Chuck Walsh）介绍说，拉卡万纳地区缺失的轨道，全长约29英里，是从霍帕特康湖（Lake Hopatcong）地区的莫里斯港（Port Morris）到哈克特镇（Hackettstown）地区的特拉华水峡（Delaware Water Gap）。
美国铁路公司报告称，纽约至斯克兰顿的铁路线计划每天三次往返，两市之间的通勤时间估计为3小时25分钟。其主线上还包括新泽西捷运和特拉华-拉克万纳铁路线。
该公司估计，这项计划需一次性投资29亿美元，每年将产生8,700万美元的经济影响。
美国铁路公司还指出，这条铁路线将为交通欠缺的的地区提供火车服务，并将沿线的大学用铁路连接起来，包括宾州的立斯克兰顿大学（Penn State Scranton）、玛丽伍德大学（Marywood University）、东斯特劳斯堡大学（East Stroudsburg University）、新泽西理工学院（New Jersey Institute of Technology）、罗格斯大学纽瓦克分校（Rutgers University-Newark）、哥伦比亚大学（Columbia University）、福德姆大学（Fordham University）、纽约大学（New York University）和圣约翰大学（St. John’s University）等。◇
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