中国多地封城冲击工厂港口 供应链雪上加霜

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【大纪元2022年01月12日讯】(大纪元记者王祥编译报导)中国新一轮封城防疫冲击工厂和港口运营,可能再次令全球供应链雪上加霜。

中国各地官员对最新疫情实行的所谓“清零”政策的力度是这两年来从未见过的。外界已经开始担忧2021年的供应链中断事件再次上演,并最终波及全球经济。

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内存芯片制造商三星、德国汽车制造商大众和为耐克、阿迪达斯供货的纺织品公司确认,在中国国内的生产活动遭遇暂时停工或减产。

自2021年12月下旬以来,包括东部的天津港、中部的西安和南部的深圳都采取了部分或全部封城政策。浙江宁波-舟山港是世界第三大集装箱港口也在周边出现确诊病例后,限制卡车和仓库作业,货物积压情况越发严重。

企业高管和行业分析师预计,随着新疫情的出现,进一步的干扰可能会影响中国的制造商和港口。

《华尔街日报》周二(1月11日)报导说,自疫情开始以来,西方消费者和零售商更加依赖中国产商品,包括从自行车到笔记本电脑,中国的贸易顺差预计将在2021年创下历史新高。

汇丰银行亚洲经济研究部联合主管范力民(Frederic Neumann)告诉《华日》,鉴于中国在全球供应中日益重要的作用,这次的冲击“可能比去年更具挑战”。

他警告说,未来几个月,Omicron可能导致亚洲工厂、所有供应链之母——中国的生产停滞。

还有别的经济学家也警告说,这次清零政策可能造成的后果会更加严重,因为Omicron新变种病毒具有高度传染性,在中国的一些地区已经检测到感染病例。而北京冬奥会定于2月4日开始,中共将疫情清零政策当成政治目标在执行。

鉴于COVID-19的最新发展,高盛周二(1月11日)将中国2022年的增长预测从4.8%下调至4.3%。

丰田汽车公司表示,他们的天津合资工厂在周一至周二停工,因为整个天津市要求对居民进行大规模病毒检测。

大众汽车集团中国首席执行官冯思翰(Stephan Wollenstein)周二表示,他们位于天津的一家大众汽车工厂也关了;他们位于中国东部港口城市宁波的一家工厂也因为疫情关闭。

飞机制造商空中客车公司首席执行官纪尧姆·福里(Guillaume Faury)周一在电话会议上说:“我们正在非常仔细地监测(中国)那边的情况,因为与2020年和2021年相比,Omicron有可能大大改变中国的情况。”

他说,到目前为止,空客在中国还没有出现任何供应中断的情况。空客在天津有一条生产流水线,包括A320单通道客机的总装线。

世界上最大的两家内存芯片制造商——三星和美光在西安都有工厂,因封城限制导致没有足够员工在厂内从事生产,在短期内造成产量下降。

在宁波,全球运动品牌的供应商神州国际集团表示,它的一些生产基地从1月3日起被封。截至11日,部分生产已经恢复运作。神州国际集团为包括耐克、阿迪达斯和优衣库等供货。

富士康称,他们在深圳、河南郑州的工人都有去接受COVID-19检测。富士康是苹果公司的供应商。

责任编辑:叶紫微#

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