【大纪元2022年10月21日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）在距离新州选举仅有几个月，生活成本预计将是选举主要焦点之际，悉尼西连高速公路（WestConnex）的过路费将大幅上涨6%以上。
不断飙升的通货膨胀已经引发了悉尼其它收费公路季度收费涨幅的扩大，这加大了政府的压力。政府即将在未来两个月内完成对公路过路费的广泛评估。
运营悉尼几乎所有收费公路的Transurban公司证实，西连高速公路的过路费将从明年1月1日起上涨6.1%。西连高速公路由多条高速公路组成，包括加宽的M4、M4东段（M4 East）和M5东段（M5 East）。
据悉尼晨锋报报导，工党影子公路厅长格雷厄姆（John Graham）表示，西连高速路过路费大涨，对驾车人士来说是“有史以来最糟糕的新年礼物”。“就在明年3月选民投票时，悉尼的过路费通胀将达高峰。这会令驾车者不安，并让政府担忧，”他说。
根据所谓的上调率，西连高速路基于距离的过路费每年以通胀率或4%的上调率中的较高者上调。
这意味着从1月1日起，西连高速公路小汽车的最高过路费将提高64澳分，至11.10澳元；卡车的最高过路费将提高1.91澳元，至33.31澳元。
新州公路厅长沃德（Natalie Ward）说，过路费通常会随着通胀每季度或每年上涨一次，新州工党非常清楚这一点，因为其在执政期间就已经签订了许多收费公路合同，包括M7和M2。
“奇怪的是，尽管对政府有很多猜测和批评，但工党在过路费或其它问题上没有任何计划和政策，”她说。
悉尼庞大收费公路网的不平等及其对生活成本的影响，是财政厅领导的一项对驾车者收费方式的调查的重点。调查报告将在未来两个月内提交政府。
工党曾表示，他们将在接近3月州选举时公布关于公路收费的完整政策。但工党说，如果赢得选举，将把悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）和海港隧道（Harbour Tunnel）的收费收入以补助的形式返还给驾车者。
西连高速路的部分最后阶段——M4和M8之间的连接隧道，将于明年年初对驾车者开放，这将导致悉尼15条收费公路中的13条都在Transurban收费公司的控制之下。
Transurban公司周四向股东表示，由于悉尼北连高速公路（NorthConnex）和西连高速公路部分路段的开通，第三季度悉尼高速公路的交通量较疫情前的水平激增了18%。
Transurban公司多次告诉股东，他们将从澳洲和海外高速公路“与通胀相关的收费上涨”中受益。该公司从高速公路收费中所获得的近70%的收入都与随着通货膨胀率上涨的过路费有关。
根据与历届新州政府达成的协议，M2和北连隧道的过路费每三个月按通胀率或1%上涨，而悉尼穿城隧道（Cross City Tunnel）和莱恩湾隧道（Lane Cove Tunnel）的过路费每季度按消费者价格指数上涨。
责任编辑：岳明
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