【大纪元2022年10月03日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）高铁南延屏东案经行政院2019年拍板，路线将从位于北高雄的左营站直接跨入屏东，但过去极力争取路线应进入高雄车站的高雄市议员黄绍庭3日强调，在2025年编列预算正式动工前都还来的及更改方案；对于高雄市长陈其迈回应需考量民意的说法，他也将发起公投连署。
黄绍庭3日在市议会质询时再提高铁延伸高雄车站议题，重申高铁若未进入高雄市区，将对整体城市发展造重冲击，南北失衡，自2007年高铁左营站通车以来，南高雄人口数已减少8万8,747人，北高雄人口则增加7万6,647人；继六合夜市、三多商圈没落后，新崛江现在也是门可罗雀，店面挂满了租售广告，要求陈其迈向中央争取更改方案。
对此，陈其迈解释，最大的考量就是铁路地下化已经挖了10年，若进入高雄市区造成的交通黑暗期与左营接屏东方案完全不同，等于过去的工程又要再做一次，对遭周商圈影响非常大，要问三民区、凤山区、左营区的居民是否同意，需综合考量工程技术、财务、民意是否都能支持；当初不论是共构、共轨等方式都已评估过才定案。
黄绍庭强调，市府从未针对此议题做过任何民调，因此他将发起公投提案，题目为“您是否同意，高雄市政府应向中央争取高铁南延路线于高雄车站设站？”他已准备好公投连署书、提案理由书，以民意来直球对决。他表示，依2020年高雄市第3届市长补投票数230万1,597人计算，提案及连署门槛分别为4,604人、5万7,540人。◇
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