【大纪元2022年10月03日讯】（大纪元记者袁世钢台湾报导）高雄市议员黄绍庭3日质疑，轻轨大顺路段路面沥青混凝土（AC）复原工程涉弊，市府竟将已发包给中钢公司子公司联钢营造的标案收回，转由养工处施作，且价格高出近千万元，有图利特定厂商嫌疑。对此，市府捷运局澄清，养工处代办AC刨铺是工程惯例，绝无不法。
黄绍庭指出，轻轨二阶土建工程是由联钢营造公司承揽，联钢营造在今年3月25日完成发包、28日签约完毕，但大顺路、美术馆路沿线的AC路面复原工程却被市府收回，转由工务局养工处施作，违反惯例常态；养工处也未发包而直接给特定厂商施作，且每平方公尺要价高出120元，总面积约8万平方公尺就多花近千万元，有图利嫌疑。
对此，捷运局澄清，养工处代办整体刨铺属于一般的工程惯例。以宽度30公尺的大顺路为例，轻轨开挖范围约只涵盖13公尺，考量沿线道路重新刨铺施工的一致性与整体性，非轻轨轨道部分的两侧全部路面，宜由市府统筹，使总体路面完整性施工，因此由捷运局依《采购法》相关规定委托专业机关养工处代为办理道路刨铺工程。
捷运局也提到，在委托养工处代办之前，也会召开会议经统包商同意借重养工处的专业，将轻轨工程沿线原需复旧的部分道路委由养工处一并同时重新刨铺，后续再由捷运局与统包商中钢公司依契约办理加减帐作业，以水利局的污水管线工程进行路面局部复原时为例，也常将合约数量减作后委请养工处一起全路幅刨铺。
至于刨铺价格部分，捷运局说明，由于契约经费单价计算内容不同，不能直接比较价差，养工处开口合约400元，除了AC材料及施工费约285元外，尚含设计、监造、空污、试验、标线、交维、利管、工管费、税金、保固三年等费用；而轻轨统包契约内临铺道路费用虽然只有280元，若加计粘层、热拌标线、刨除等费用则需约448元，并无图利情形。
此外，捷运局也强调，统包商的分包商是一般土木包工业，并非养工处委托的甲级营造厂。◇
责任编辑：李薇
