【大纪元2022年10月08日讯】Chevrolet Bolt在2022年除了有一款EV型号之外，加入了EUV车款。这次测试的Chevrolet Bolt EUV，是经过重新换过了锂电池组，修正了去年底的电池问题，所以开车或充电时更安心。
Bolt EUV是Electric Utility Vehicle的缩写，从名字已可知道Bolt EUV跟EV是有所不同，最主要是车身长度比Bolt EV更长，总车长169.5吋，轴距为105.3吋，比EV的163.2及102.4吋长了一点，宽度及高度尺寸则分别不大。
头灯及尾灯也是LED灯组成，车身贴上了“Bolt EUV”标志，再配上黑银双色轮圈，揉合了科技与可爱于一身。
BoltR EUV与EV一样将电动马达放置在车头部分，跟一般引擎汽车一样。
65kWh的96个锂电池组（3个电池一组），分为5部分，10个模组铺放在整个底盘上，除可减少空间之外，也可将重量平均分布，车身重心也可降低。
此外，为了使电池的温度不会过高，Chevrolet为电池加入了液体冷却系统。而且电池是有8年或10万英里（16万公里）的保修。
Bolt EUV使用150kW电动马达，0-60英里／时加速需7秒，比Bolt EV稍慢一点。
Bolt EUV的续航力247英里，也比EV的250英里少一点。
方向盘的左边背部有一个按键，可用于回收电力，将动能转为电能储存起来，在下坡时使用，既可减速又增加电力。其实用刹车踏板也可回收电力，而且便用踏板会亮起车尾刹车灯，便后车也可知道正在减速。
充电方面，Bolt是容许120V、240V或DC高压三级充电，120V充电是第一级，大约一小时充电会增加4英里（6.4公里）行程；如以第二级240V充电的话，可于7小时内完全充满；最后的高压DC直流电充电方式，30分钟的充电可增加95英里行程（Bolt EV是100英里）。
在各方面好像都是Bolt EV优胜，那为什么要EUV呢？
首先，Bolt EUV是现时第一辆搭载了Super Cruise系统的电动车，在一些公路上可完全自动驾驶，在Adaptive Cruise Control的情况下，可自动在行车道上随着弯道转向，而且会令汽车维持在行车道中间。
方向盘上方有一灯条，当汽车在Super Cruise模式运作时，会发出绿色灯光。在Super Cruise运作时，人为的推动方向盘，例如切线时，方向盘便会变为蓝色；最后如果系统在不能维持Super Cruise时，例如驶离公路时，灯光会变为红色，并发出声响提醒驾驶者。
Bolt EUV的变速杆是Intuitive Electronic Precision Shift，由以往的定点控制变速杆，改为直列按键式，便用类似Honda/Acura的按键来控制。
以前的“L”档，变为一个名为“一足驾驶（One Pedal Driving）”的功能键。启动后，驾驶者需要时常踏着加速踏板，以保持汽车行驶；在放开加速踏板后，汽车便会很快停下来。当然，在危急时仍要使用刹车脚踏来把汽车迅速停下来。
Bolt EUV的仪表板是一个彩色萤幕，尺寸为8吋，由于是虚拟表板，所以设计更自由，主要是中间一个大圆，内里数字式车速，耗电量等资讯，在左方则是最长行驶距离，功能就像一般汽车的油缸表一样，让驾车者可预算行程。
中控台上有一个10.2吋的萤幕，基本上大部分除却驾驶的功能都在此，以触控式操作，而且分类清晰。
值得注意的是，Bolt并没有内置导航系统，但可以无线Apple CarPlay或Android Auto连接手机地图，作为导航。
在中控台底部，是一个手机无线充电线，大一点的手机也可以放入，充电时中控台萤幕会有显示。
另外，在变速按扭下方有一大存放空间。
整体上，Bolt EUV有齐了电动车的优点，而且内在空间也比Bolt EV为大。
然而，比较其他电动车，Bolt EUV的加速稍为慢一点，由静止起步很快，需时7秒，在弯道加速时，前轮偶有打滑现象。
作为市内通勤用的话，Bolt EUV是非常好的选择；接近250多英里的续航距离，足够有余，不用担心要寻找充电站，找到了也要看是不是有其他汽车在充电，只需要每天回家充电就可以了。
至于价钱方面，Bolt EUV由3万4千多美元起跳，测试的Bolt EUV Premier则是由38,995起，可算是性价很高的电动车，且电池问题也已经得到GM与LG解决了。◇
Chevrolet Bolt EUV Premier规格：
长/宽/高：169.5吋 / 69.7吋 / 63.6吋
重量：3,175磅
动力系统：150kW电动马达
马力：200匹
扭力：266磅呎
传动系统：单速减速齿
行车距离：247英里
电池容量：65kWh
责任编辑：钟义云
