欧美竞相开发新电池 以降低对中国依赖

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【大纪元2022年11月15日讯】(大纪元记者陈霆综合报导)西方初创公司正利用两种埋藏量丰富、廉价的材料开发新电池,这可能将大幅降低中国的电池主导地位,并加速电动车(EV)的普及。

目前,电动车使用的是锂离子电池,主要由锂、钴、锰和镍制成,但因为需求不断增加,价格已飙升。

据路透社报导,一些初创企业正试图使用“钠”和“硫”,这两种更便宜的材料制作EV电池。

预计到了2025年之后,电动车可能会转而使用钠离子电池(sodium ion battery)或锂硫电池(lithium-sulfur battery),通过使用更便宜的阴极材料,电池价格可望降至今天锂离子电池的三分之一,这表示未来将有更多人买得起电动车。

新型的电池仍有必须克服的难题,例如,钠离子电池的蓄电能力不够,而硫电池易于腐蚀,使寿命不够持久。尽管如此,仍有十多家新创公司吸引了数百万美元的民间和政府资金,着手开发新电池。

目前,包括德国的Theion、英国的Faradion以及美国的Lyten公司,正希望早日在相关的电化学(electrochemistry)领域,取得突破性进展。

目前,中国在电池生产方面占据主导地位,包括原材料的开采和提炼。

根据英国顾问公司Benchmark Mineral Intelligence估计,中国目前拥有全球75%的钴精炼产能,以及59%的锂加工产能。

“我们仍依赖来自中国的材料供应链”,英国钠离子电池初创公司Faradion的首席执行官詹姆斯·奎因(James Quinn)说。去年,Faradion被印度信实企业集团(Reliance)以1.17亿美元收购前,获得了英国创新局(Innovate UK)超过100万美元的政府资助。

奎因说:“如果你看看,这对全球地缘政治的影响,就会发现这是对能源安全、经济安全和国家安全的挑战。”

汽车制造商也预期,大约到2025年,供应瓶颈就会影响汽车生产,开发新材料电池显得刻不容缓。

总部位于密歇根州的Amandarry和英国初创公司AMTE Power,正在开发使用氯化钠(食盐)作为主要阴极成分的钠离子电池。它们不需要锂、钴或镍这三种最昂贵的电池成分。

美国的Lyten和Conamix公司,以及德国的Theion和挪威的Morrow,正在开发锂硫电池,它们仍需少量的锂,但不需要镍或钴。

硫也是廉价材料,广泛用于化肥之中,这些初创公司表示,电池成本可以削减三分之二,使中产阶级以下的人也能负担得起电动车。

这些初创企业表示,他们正与汽车制造商合作,其中一些制造商正积极测试新电池。

责任编辑:李沐恩#

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