【车评】四季皆宜 2022 Mazda CX-30 Turbo Premium Plus

李奥

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【大纪元2022年11月19日讯】Mazda的入门CUV,由以往的CX-3成为了现今的CX-30,2022年款加入了Carbon Edition型号,主要分别是灰色的外观及红色的内装,再配上黑色18吋轮圈及亮黑色侧镜,只是Carbon Edition的引擎是2.5升自然吸气SKYACTIV引擎,动力上比Turbo版输出较弱。

Mazda CX-30的长宽高为173.0吋/70.7吋/62.2吋,比CX-3的168.3吋长了约5吋,与CX-5的179.1吋差了6吋,CX-30正正在两者之间。Mazda CX-30采用了Mazda最新的KODO设计,具有轿跑车的流线美感和SUV的雄伟身驱,将两者优点集于一身,也就是现时流行的SAC车型。前脸设计以Mazda的特有双翼造型为主,由五角形进风口栏栅配两边扬起的头灯,整体设计简洁,没有其他品牌的复杂多线条设计,是另一种的视觉享受。倾斜的后车窗有如双门跑车般,富有运动感,尾闸拱形设计使车身看起来更短但更宽,摆脱了SUV盒形车的沉闷设计。

2022 Mazda CX-30。(李奥/大纪元)

测试的CX-30是顶级版的Premium Plus,配2.5升直四SKYACTIV-G涡轮增压引擎,最大马力输出,视乎使用什么汽油,如使用高级汽油(93 Octane),输出为250匹;当使用普通汽油时只会有227匹。同理,扭矩也分为两种,分别为320磅呎(93 Octane)及310磅呎(普通汽油),相差不如马力的大。两者都比CX-30的2.5公升SKYACTIV-G引擎的186匹马力和186磅呎扭矩强。同样搭配6速SKYACTIV-DRIVE自动变速箱。CX-30的标准是前置引擎前轮驱动,但可升级到i-ACTIV AWD四驱系统,而所有CX-30 Turbo版已标配了i-ACTIV AWD,并配有Off-Road Traction Assist(越野牵引辅助)。

2.5升直四SKYACTIV-G涡轮增压引擎。(李奥/大纪元)

CX-30内装设计同样简约,功能基本上都移入了萤幕中,实体键主是恒温系统及座椅的冷热设定,占据中心位置的是两个空调出风口,顶部的彩屏尺寸是8.8吋,除了可以以手作触控之外,也可使用Mazda Connect系统控制。Mazda Connect在变速杆后方,以中间大圆形旋钮为主,围着的四个按键的功能分别为“导航”、“后退”、“音响”及“主页面”。在右方的小圆是音量控制,按下去可开关(Mute)音响系统,后方的星号按键是“我的最爱”电台。大圆旋钮则用作控制萤幕上的操作,除了可左右转动以及按下去之外,也可前后左右推动。仪表板是三圆设计,右左两圆是实体仪表,左圆是引擎转速表,而右圆内是水温及油缸存量。中间大圆实际上是一个7吋彩屏,可显示行车速度及各种讯息。

前座的加热装备只有Preferred Package及Premium Package才有。(李奥/大纪元)

CX-30 Premium Plus具有最多的设备,电动尾闸是其中一个装备,除了可使用智能匙开关,也可使用尾闸外的按键及车内按钮开关,但就没有“踢脚开启”功能。尾闸的开启角度可以预先调节,那么在一些室内地方可避免撞到东西。以雷达监察前方的巡航系统(Radar Cruise Control)会根据与汽车距离加减速,在需要时更会停下车来。此外,BOSE的12扬声器高级音响也是Premium套件中其中一个配置;转弯时会跟随转动的Adaptive头灯使照明范围更大;电动天窗也是Premium套件之一,360度的汽车摄象机也是Premium Plus的配置,可在驶入停车位时清晰看到四周情况。

三幅式设计更有运动感。(李奥/大纪元)

多功能方向盘握感不错,三幅式设计更有运动感,测试车并装有Paddle Shift变档拨片,非常好用。挡风玻璃上显示的驾驶资讯,一般称为“Head-Up Display”,或简称“HUD”,但Mazda的名为“Active Driving Display”,映射到玻璃上的,显示着车速、路况、路段限速和防撞警报,既简单又实用。最有趣的是,它还会显示车速限量。双区恒温系统在“Select Package”版以上都有,前座的加热装备只有Preferred Package及Premium Package才有。在变速杆旁的电子手刹车键很细小,占用地方不多,而且在推入D档后一会便会自动解开,十分方便。

顶部的彩屏尺寸是8.8吋。(李奥/大纪元)
6速SKYACTIV-DRIVE自动变速。(李奥/大纪元)

虽然这次测试的CX-30动力强劲,令这星期每趟行程都充满乐趣,但与去年测试CX-30是一样的,新鲜感大减。唯一不同是测试时的天气,去年是在夏天测试,在干燥的路面行驶转弯非常稳定,而这次是在雨水之中测试,一尝Mazda的AWD,在湿滑路面仍表现卓越,绝对是四季皆宜的汽车!◇

CX-30 Turbo版已标配了i-ACTIV AWD。(李奥/大纪元)

Mazda CX-30 Turbo Premium Plus规格:
长/宽/高:173.0吋 / 70.7吋 / 62.2吋
重量:3,505磅
动力系统:2.5升直四SKYACTIV-G Turbo引擎
马力:250匹@5,000(93 Octane)
扭力:320磅呎@2,500(93 Octane)
传动系统:6速SKYACTIV-Drive自动变速箱
耗油量(市区):10.7升/百公里
耗油量(市区):22英里/加仑
耗油量(公路):7.8升/百公里
耗油量(公路):30英里/加仑

责任编辑:钟义云

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