【大纪元2022年11月21日讯】（大纪元专题部记者江枫报导）11月18日，中共领导人习近平表示，中共将考虑明年举办第三届“一带一路”国际合作论坛。然而，中共的“一带一路”计划对欧洲、美国和印度等多国构成地缘政治威胁，不但引发世界上最发达的七个国家联合对抗，而且促使亚洲首富以一己之力，在南亚挑战中共的势力。
今年6月，七国集团领导人承诺在五年内筹集6000亿美元的私人和公共资金，为发展中国家的基础设施提供资金。这个名为“全球基础设施和投资伙伴关系”的计划，旨在对抗中共的“一带一路”计划。
美国总统拜登表示，美国将在五年内动员2000亿美元的赠款、联邦资金和私人投资，支持中低收入国家的基础设施项目。
欧盟也大力支持美国的动议。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在会上表示，欧洲将在同一时期为该倡议动员3000亿欧元。意大利、加拿大和日本的领导人也纷纷表态支持该计划。
欧美国家为何兴师动众地要跟中共的“一带一路”一决高下？
“一带一路”具有掠夺性
“一带一路”倡议（BRI）是中共总书记习近平在2013年发起的。它是中共主导的跨国经济带，也是中共外交政策的核心部分。中共向该项目投入1万亿美元，拉拢了140个国家参与。它是一个陆路和海上的航线网络，连接中国与东南亚和南亚、中亚、太平洋、非洲和欧洲。
国际上对“一带一路”的批评普遍认为，该计划是一种侵略性的地缘政治举措。通过该计划，中共对脆弱国家采取胁迫和强制合作做法，违反了基于规则的自由国际秩序。美国将其描述为一种掠夺性的做法，一种通过腐败和债务陷阱外交获得影响力的手段。
比如，在南亚国家斯里兰卡，中共大力投资兴建赫班托达（Hambantota）港口。在可伦坡当局未能及时偿债之后，中共在2017年采取以债权换股权的方式获得该港口70%的所有权。外界认为，中共拿下这个没有经济效益的港口，目的在于它的军事情报战略地位。
“一带一路”让印度感受到威胁
面积约为6.5万平方公里、人口约为2100万的岛国斯里兰卡被印度视为后花园。随着中共在南亚的影响力不断增强，印度在该地区的主导地位受到挑战。
印度对“一带一路”的反感溢于言表。2017年5月，印度拒绝参加中共主办的“一带一路”论坛。在官方声明中，印度质疑该倡议的透明度和进程。
而印度亿万富翁、亚洲首富高塔姆·阿达尼（Gautam Adani）则挺身而出。截至11月18日，阿达尼以1320亿美元的身家位列全球第三大富豪。
去年3月，阿达尼港口和经济特区有限公司跟斯里兰卡当局签署了建设和运营科伦坡港西集装箱码头35年的意向书。港口码头的码头长度为1,400米，深度为20米，使其成为处理超大型集装箱船的主要转运货物目的地。该项目的成本估计约为7.5亿美元。
今年年初，阿达尼跟斯里兰卡签署了谅解备忘录，将在靠近印度的其它北部地区Pooneryn和Mannar建设500兆瓦的可再生能源项目，计划斥资700亿美元。
阿达尼和中共的厮杀，还发生在另外一个国家——以色列。
阿达尼和中共在以色列进行角逐
中国上海国际港务（集团）股份有限公司在以色列投资17亿美元，在以色列北部城市海法修建新港，并于2021年9月正式开港，每年可处理约186万个标准集装箱。中共外交部网站声称，海法新港是中以在“一带一路”倡议下的产物。
中共官媒文汇网报导称，按照以色列航空管理局和相关标准强制规定，项目桥吊和轨道吊的颜色必须是“橙色+白色”，而不是上港集团的“红色+白色”。但是中方施工人员却极力劝说以色列方面，使得以方最终同意改变规则。文章称，“如今，一排整齐的自动化桥吊，在地中海岸边立起了一片红色。”
红色是中共政权的象征。在中共国务院侨务办公室旗下的中国华文教育网上的一篇文章称，“红色还象征革命和社会主义，近代以来，红色一直都成为无产阶级革命的代名词。”如中共政权的国旗——五星红旗、国徽、党旗等都是用红色为主色。
而现在，阿达尼的做法似乎挑战了中共的野心。
今年7月，阿达尼掌舵的阿达尼港口和特别经济区有限公司以41亿谢克尔（12亿美元）收购了海法港（旧港）。该公司将购买海法港100%的股权。该港口处理以色列近一半的集装箱货物。
这可能成为阿达尼进行更多并购的先例。彭博社情报分析师在一份报告中写道，阿达尼立志到2030年要成为全球最大港口公司。这将跟中共的野心再次碰撞。
阿达尼：中共将越来越孤立
英国前国际贸易大臣利亚姆·福克斯（Liam Fox）和美国前国家安全顾问罗伯特·麦克法兰（Robert Mcfarlane）在2021年撰写的一篇文章说，中共在全球拥有96个港口，其中一些地处海上贸易的关键地点，这“让北京在不用一兵一卒、一船一舰、兵不血刃的情况下获得战略优势”。
19世纪的军事理论家阿尔弗雷德·马汉（Alfred Thayer Mahan）提出了“海权论”，系统地解释了掌控海洋的重要性，强调港口是海权的三大支柱之一。中共领导人似乎将其奉为圭臬。
2013年，习近平提出了“21世纪海上丝绸之路”的构想，试图将从中国沿海到印度洋、南太平洋、乃至欧洲的不同国家港口联系起来，即“一带一路”中的“一路”。
今年9月27日，阿达尼在国际会议上表示，中共的“一带一路”在许多国家遭遇抵制。“我预计中国（中共）——被视为全球化最重要的支持者——将感到越来越孤立。”◇
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