【大纪元2022年12月01日讯】（大纪元记者张瑛瑜香港综合报导）港铁一列荃湾线列车，11月13日在油麻地站出轨导致车门脱落，2021年12月铜锣湾站亦发生车门脱落事件。运输及物流局局长林世雄表示，现时并没有发现两宗事故与车门金属疲劳有关。
林世雄30日在立法会回应议员质询时，指2022年11月的荃湾线列车事故，初步报告指涉事列车和轨旁的金属护栏组件发生碰撞；而2021年12月在铜锣湾站亦发生车门脱落事件，则涉及一个活动式轨旁广告牌的活门面板，未有妥善固定向外倾，与涉事列车的车门相撞。根据港铁公司及机电署的资料，现时并没有发现两宗事故与车门金属疲劳有关。
他续指，港铁已就荃湾线列车事故成立调查委员会，须于事故发生后两个月内提交详细调查报告，包括事故成因、改善措施及落实计划。
林世雄又指，截至今年9月，机电署已对港铁铁路设施或系统进行372次检验，达全年420次的指标近九成。而在2020及2021年，机电署分别进行408次及418次相关的检验。
另外，机电署亦于去年12月抽查所有铁路线列车车门的维修保养程序、相关执行情况和维修保养纪录，并抽样检验列车车门。审核结果确认，港铁列车车门的维修保养工作大致稳妥，车门状况亦大致良好。港铁亦委聘专家就车门导轨及其它结构零件，进行金属物料的硬度测试和分析，相关的检验结果显示车门结构正常，状况良好。
炒电梯因鞋或衣物楔入梯级
另外，本月12日和13日柴湾站和尖沙咀站分别发生“炒电梯”意外。林世雄指港铁公司在事发后，随即安排注册自动梯承办商详细检查，发现两宗事故均与乘客的鞋或衣物楔入梯级之间有关，称港铁会加强宣传教育市民正确使用扶手电梯，避免意外发生。
有议员建议因应事故严重程度，扣减港铁负责高层的薪酬。林世雄回应称，政府会要求港铁在向高层发放与表现相关的薪酬时，考虑有关高层在严重事故的责任。◇
责任编辑：李薇
