【大纪元2022年12月02日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）台北车站前的忠孝西路自1978年起禁行机车，至今已禁44年。台北市交通管制工程处2日表示，忠孝西路（重庆北路至中山北路）禁行机车路段，将于12月14日起开放机车于晚间11时至翌日上午6时通行。
北市交工处指出，忠孝西路为公车路线密集的市区主要干道，考量公车进出站易与机慢车动线交织造成行车冲突，故早期忠孝西路禁行机慢车，但近年台北车站周边因忠孝桥引道拆除及西区门户计划等，导致车流形态与路型均有变化，本市交工处因此重新检视禁行机车的合宜性。
北市交工处说，因该路段平日公车班次单向尖峰小时约150~200班次，假日尖峰小时约100~130班次，公车进出站易与机车混流交织，基于行车安全考量，夜间时段公车班次较少且交通量较低，因此晚间11时至翌日上午6时的时段，将开放外侧两车道供机车行驶，并于馆前路口与中山南北路口机车两段左转。
此外，北市交工处指出，忠孝西路往三重方向于重庆南北路口，若设机车两段左转待转区将与公车动线冲突，且地下道出口与通风井也会影响行车视线，基于行车安全考量，该路口禁止机车两段左转，往重庆南路的机车驾驶人，请提前于馆前路口右转绕行。
不过，台北市议员林亮君指出，交通局给出的试办方案，是无法对照市民通常使用情况的“超深夜时段”，根本无法比较试办前后对忠孝西路交通是否有实质影响，没有对照组的试办计划，一点意义也没有。
台湾机车路权促进会则表示，对这项规划给予肯定，但就细部而言，目前方案过度保守。半夜车流量最小，北市交通局还真的只准许机车在半夜通行忠孝西路，对于这样的结果感到遗憾。
“唯一能跟交通局取得的共识，就是希望忠孝西路通行机车是安全的”，机出路权促进会说，要以渐进式步调来取消禁制规定，他们也不反对，但是把时段限缩在深夜，又有多少机会观测机车与其他车流在忠孝西路的互动情形？
机车路权促进会指出，不清楚是否因为现任市长将卸任，不愿意在看守期有剧烈变革，或市府仍认为禁止才是最好的管制措施；无论如何，现在也无需对市府有过多批判，因为不会有太多效益。希望紧接着在月底开始执政的台北市长当选人蒋万安，能以全时段开放机车通行忠孝西路，作为未来施政目标。◇
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