【大纪元2022年12月21日讯】（大纪元记者玉山编译报导）当汽车公司在电视上投放广告宣传其汽车的新安全功能时，他们很少提及汽车的挡风玻璃或周围的窗户，但是这些汽车上围绕你的玻璃在设计和制造时。不仅仅是为让你能够安全地看到车外，而且都充分考虑到了你的安全，而且有严格的安全标准规范它们的制造和安装。尽管汽车玻璃看起来与任何其他类型的玻璃一样，但其功能却大不相同。
在大多数家庭中，每个房间的窗户都是用标准类型的玻璃制成的，当它破裂时会碎成大块。除了滑动玻璃门或前门外，这些窗户上的玻璃都不会承受与汽车窗户相同的压力。另一方面，汽车在其生命周期内会遇到无数的事情，道路坑洼、岩石碎块撞击，甚至大小不同的事故。正因为如此，汽车玻璃被制造成两种不同类型的安全玻璃，以保护车辆的结构和车内的乘员。第一种玻璃称为夹层玻璃，用于挡风玻璃。第二种玻璃称为钢化玻璃，用于车辆的侧窗和后窗。
制造商如何在两层玻璃之间插入一层薄薄的薄膜，并通过加热和加压将它们熔合在一起，从而制成夹层玻璃。我们还将了解钢化玻璃如何通过加热和快速冷却过程获得强度。如果没有这些不同的制造和强化方式，汽车玻璃只不过是我们与外界元素之间的一道简单屏障而已。
夹层玻璃和钢化玻璃各有不同的功能，但是将这两种玻璃安装在汽车上的不同部位，可以在发生事故时将你留在车内，保护你免受飞溅的尖锐玻璃的伤害，在翻车时保持车顶的刚度，是汽车不至于变形坍塌，并允许侧面安全气囊在展开时给你提供尽可能大的保护。
汽车玻璃的历史
20世纪初，汽车公司开始使用玻璃来保护司机免受强风侵袭。然而，当时使用的标准玻璃形式并不能充分保护乘员免受飞溅碎片的伤害。如果物体撞击玻璃或车辆发生事故而导致玻璃破裂，玻璃碎片仍然会对乘员构成风险。
1903年，法国化学家爱德华·本尼迪克特斯（Edouard Benedictus）将装有干胶棉胶片的玻璃烧瓶掉在地上，偶然发现了防碎玻璃的秘密。他发现，涂有薄膜的玻璃出现裂纹，但仍保持原状。然而，这种夹层玻璃直到1920年代才应用于汽车。
汽车制造商在挡风玻璃中使用夹层玻璃，以优化事故期间乘员的安全，并保护乘客在正常驾驶条件下免受飞溅物的伤害。尽管有很多好处，但第一代夹层玻璃的抗穿刺性有限。今天的夹层玻璃由夹在两层实心玻璃之间的一层薄薄的聚乙烯醇缩丁醛（PVB）组成。
除了夹层玻璃，汽车制造商在20世纪30年代后期开始使用钢化玻璃。这种类型的玻璃用于车辆的侧窗和后窗，通过加热和快速冷却过程增强玻璃的外表面及其核心，从而获得强度。（下周续）◇
责任编辑：钟义云
