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确保船舶航道行驶安全 台中港将改建五座叠标

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【大纪元2022年12月03日讯】(大纪元记者赖瑞台湾台中报导)台中港自1997年开始使用陆上导航叠标(Range)(下称叠标) 辅助船舶进出港口,由于新建高桅杆灯等设施激增,致使叠标结构高度明显不足,且维护不易,加上长年累月盐害侵袭而锈蚀,台中港务分公司将改建五座叠标,提供引水人与船长更远视距,确保船舶安全行驶于航道内,整体工程预定在2023年4月底前完工启用。

台中港为南北长12.5公里、东西宽2.5公里至4.5公里狭长型港域,船舶进出港口尚须藉由港区陆上导航叠标(Range)(下称叠标)的辅助,供引水人协助船长操船作业时,以目视前后两两为一组的叠标成直线的叠合方式,辨识航向与路径,确保船舶安全行驶于航道内。

台中港务分公司总经理陈荣聪表示,台中港涵盖陆域面积为2,903公顷、水域面积为8,382公顷,目前有5组10座陆上叠标,本次改建5座,改建后叠标高43.5至65.5米(前低后高),不仅提供更远视距,更成为台中港区最高建物及新地标。改建工程早在今年11月18日由总经理陈荣聪主持上梁仪式,目前结构体钢构已近完成。

台中港务分公司总经理陈荣聪在导标上梁典礼后与贵宾合影。(台中港务分公司提供)

台中港叠标于1997年开始伫立于港区,充分发挥辅助船舶安全进出港功能,因应台中港区业者投资兴建厂房、新建高桅杆灯等设施激增,致使叠标结构高度明显不足,且维护不易,加上长年累月盐害侵袭而锈蚀,经构思兼顾结构强度与韧性、未来维修安全及便利性、符合IALA国际标准以及视觉美感的因素,进而采用钢管构架、设置楼梯、选用亮彩橘色及提高叠标高度,以助于引水人辨识港区航向与航道,安全有效地引领船舶进出港。

本工程改建后5座叠标分别位于105号码头后线场地(2座)、36号码头后线场地及20B码头三井后方(2座)、梧栖观光渔港后方(1座)等区位,工程自2021年9月开工,目前五座叠标钢构均已提前兴建组立完成,并已开始机电运转测试阶段,后续进行部分叠标周边地坪围篱及植栽工程。本次叠标改建工程同时获得2022年度交通部办理工程查核(金质奖初评)评等成绩85分为甲等的肯定。台中港务分公司秉持营运管理的职责,持续建置船舶进出港的安全有序环境,并配合近年台中港业务欣欣向荣与风电产业扎根港区,将全力完善船舶航行安全,让台中港成为全台首屈一指的优质港口。

改建后的第五组陆上导航叠标后导标位于梧栖观光渔港后方。(台中港务分公司提供)

责任编辑:玉珍

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