【大纪元2022年12月31日讯】以GA-K底盘制造的新一代NX车系在去年推出，我们也测试过汽油版的NX250，动力输出总是差一点，而这次可一试NX的顶级版本，是比Hybrid版更高一级的Plug-In Hybrid版NX 450h+版。
第二代NX代号为AZ20，尺寸为183.5吋（长）、73.4吋（宽）及65.8吋（高），比上一代的长度与高度有增加。
外形设计方面，NX不再小巧，整辆车给人印象膨胀不少，前脸是家族式Spindle进风口，F Sport版是标准的菱形网纹，又进取又好看，更有跑车感！
雾灯是小圆灯，旁边是转角灯，每边头灯是由三个小LED灯泡组成，上方有“Nike”标志的“钩形”LED日间行车灯，灯组下方有高压清洗器，在启动大灯及雨刷清洗时才会同时工作。
NX 450h+ F Sport因为使用了20吋轮圈，风阻系数为0.37Cd，比使用18吋轮圈的0.35Cd高一点。
NX有三种动力组合，有以纯引擎为动力的NX 250及NX 350；装有Hybrid系统的NX 350h，还有采用Plug-In Hybrid（插入充电式Hybrid）的NX 450h+。
如前所述，测试的是NX 450h+ AWD F Sport，装置的是A25A-FXS 2.5升直四自然吸气引擎，跟NX 250的引擎一样，而最大马力输出只有181匹，结合电动马达的总输出为302匹马力。
在加速力方面，NX 450h+ AWD的0-60mph（英里/时）是6秒，对比NX 250 FWD（前驱）的8.6秒，快了近3秒。
Lexus／Toyota的Hybrid车都是标配ECVT自动变速箱，当然NX 450h+也不例外。
除了EV行车模式，NX 450h+ 还有一个称为HV的模式，EV是全电力行车模式，而HV根据资料是在一般情况下以EV电力行车，当猛力加速或高速公路行车则会以引擎为主。
在全EV情况下，车内电池可使汽车行走37英里。
由于使用电池习惯不一样，所以Toyota只为NX 450h+提供一个耗油量数字，就是84MPGe。
因为第二代NX的整体体积增大，所以车内空间也相应增大，载货区比第一代增加约14%，有22.7立方呎空间，后排座位折叠后则有46.9立方呎，在载货区平台下的空间，间隔出不同大小的储物区，也可放一些不同大小的物件。
乘座空间也增大，尤其是前座，前台设计经过重新设计，更为简约，放弃了第一代密密麻麻的按钮阵，主要功能都容入了中控台的14吋萤幕（标配只有9.8吋），所以前台简单了，也不像第一代般“贴近”驾驶者。
然而，驾驶座及前排乘客座中间位置，却设计宽阔，令左右空间仍有狭窄之感，两个杯座分为前般排列，并与变速杆并排，前方是手机无线充电板，可以推前“收藏”起来，下方有一小空间。
14吋萤幕是触控式控制，NX不再装有Remote Touch控制板，看来Lexus也准备放弃Remote Touch设计了。
娱乐资讯系统支援Wireless Apple Carplay及Android Auto。
仪表板是采用中间7吋萤幕配两侧实体仪表，萤幕是一大圆设计，圆形是引擎转速表，中间是数字式车速显示，以及行车档位，另可显示不同资讯，例如G力度、自动变速档位等。
NX也装有HUD（Head-Up Display），有趣的是方向盘左右各有四方向按键及多页键，但均没图像显示功能，原来当手触碰到这些按键时，功能图像会显示在HUD上，而不同页面，四方向键也有不同功能。
数位后视镜（Digital Rearview Mirror）是NX的另一可选购高科技配置，只要将车内后视镜向上翻，便可由普通镜变作数位后视镜，将车后影像投影在镜内，视角更广阔。
全景监视器（Panoramic View Monitor）也是可选设备，在车前后及左右侧镜都装有摄像头，在倒车可显示鸟瞰式影像，因此可监察车身周围情况。
NX的全景监督视器有点特别，是当车向后移动后，汽车在萤幕上便会变成透明，可更清晰看清楚路面。
NX的车门开关也很特别，采用电子式开关，即按一下把手内侧按钮，在车内则是按门内的把手，门锁便会解开。
但为了防止在没电情况下，在车内也可开门，只要将车内门把手拉动两下，也是可把车门开启。
NX所有车系都会配置Lexus Safety System+ 3.0，第三代安全系统包括一系列安全装备，包括“危机紧急转向辅助（Risk Avoidance Emergency Steer Assist）、“左转驶来车辆检测/制动（Left Turn Oncoming Vehicle Detection/Braking）”、“右/左横过行人检测/制动（ Right/Left Turn Oncoming Pedestrian Detection/Braking）”和“转弯速度控制的定速巡航（Dynamic Radar Cruise Control with Curve Speed Management）。
语音辅助系统也有升级，新的语音系统可通过两个麦克风来消杂音，以及定位，并且可接受对话式语音输入，不像以前只能接受规定的语句格式，可凭语音控制导航、音响、接收来电及恒温系统。
无容置疑，新一代NX在各方面都有进步，只有NX 250的动力系统有点走回头路，这次试驾的NX 450h+无疑是比NX 250好太多弓，而且由于可回家充电，耗油量也大幅减少，但要长途旅程又不用担心充电问题，Plug-In Hybrid在这时候就比全电力车辆更实用了。◇
Lexus NX 450h+ F Sport Handling AWD规格：
长/宽/高：183.5吋 / 73.4吋 / 65.4吋
重量：4,475磅
动力系统：2.5升直四自然吸气引擎 + 双电动马达
综合马力：304匹
传动系统：ECVT变速箱
耗油量：2.8e升/百公里
耗油量：84e英里/加仑
责任编辑：钟义云
