【大纪元2022年12月04日讯】（大纪元记者谢五男台湾彰化报导）为庆祝彰化扇形车库生日，由交通部台湾铁路管理局今（4）日上午于彰化扇形车库举办“扇库一世纪、世代同欢庆”-扇形车库启用1为00年庆祝活动，行政院长苏贞昌、交通部长王国材、彰化县长王惠美、台湾铁路管理局长杜微、各级民代等人与会，共同见证跨世代，14代列车同堂的精典画面，包括蒸汽CK124、DT668火车头，第1辆柴油火车头R21与第1辆电气的E101，以及指定为台铁文物车辆的S318现身，吸引大批民众前往，让铁道迷一饱眼福。
台湾铁路管理局长杜微表示，彰化扇形车库建于1922年，当时完成时，只有6个轨道，后续在1923、1924年再增设4个轨道，1933年再增设2个轨道，至今共有14个轨道，车库整体就像是一把扇子打开的形状，设计上十分独特，每个轨道前后各有1个烟囱，是为了过去的蒸汽火车让其烟筒直接对着烟囱，直接排放到户外，不造成户内污染，扇库的窗户设计兼具采光及通风的功效，尤其窗户是木制，在全世界是独一无二的，彰化扇形车库是东南亚唯一，也是活的古迹、活的历史。
杜微指出，未来配合彰化市铁道高架化，将有3个重点，首先是维持其修理退役火车的功能，其次是做扇形车库的场域展示，最后是扇库区域有限，因此规划之字型的立体联络线到高架上，退役的火车就可以借此运输到各地进行展示。这次活动期间自12月4日到10日，前来参观扇形车库的民众，每日前500名进场者，还可免费获得限量“彰化扇形车库百周年明信片”1份，每日款式不同，一共有7款，欢迎搜集！
王县长表示，彰化扇形车库是亚洲唯二，东南亚唯一，是彰化最知名的景点之一，游客来到彰化，都一定会来逛逛这座“火车头旅馆”，扇形车库建于公元1922年，今年公元2022，迈入100周年，在2020年被指定为县定古迹，经过县政府主动申请，谢谢文化部审议通过，在今年8月跃升为国定古迹，是彰化的骄傲与荣光。
王县长指出，这次扇形车库100周年，感谢苏院长一起来参与，可以看到火车的跨世代的演变，不论是蒸气、柴油及电气的火车头，都能一次看到，县府将持续努力来协助推动，也拜托中央能够继续支持，大力推广彰化扇形车库的观光，带动更多观光人潮，相信彰化扇形车库能成为国际级的景点。
另外，盼了很多年的彰化市铁路高架化，终于在今年，行政院通过可行性评估，目前由交通部铁道局进行后续规划，期待未来中央能够协助加速进行，让彰化都市能够再造，让彰化更好更美。
苏揆致词时表示，他是搭着火车长大的，对火车有很深的思乡情感，当年从屏东高中毕业后到台北念台大，过去，火车所排放的黑烟，依现在的环保标准，都是让人避之唯恐不及，但是，当时的蒸气声，还有燃煤味，就是“思乡”的感情，当时念台大时，为了省钱，一个学期才返乡一次，很想故乡时，就会跑去台北火车站听听蒸汽声，铁路就是这样陪着我们一起成长、繁荣。
苏揆指出，彰化火车站是山海线交会之处，所以才会有扇形车库来调度修理，彰化扇形车站对火车头的修理及调度有非常大的贡献，感谢台铁局所有同仁的辛苦，将扇形车库保存如此完善，至今也成为国定古迹，全东南亚就只有这一个扇形车库，今天14个世代的火车头齐聚一堂，相当难得，未来，台铁局公司化后，扇形车库将是一个非常好的行销商品，而这14列火车也可以成为其周边商品，让台铁更加活化，走上新的阶段，既提升服务又跟着时代进步。
苏揆进一步指出，在推动彰化铁路高架化上，特别要感谢彰化县长王惠美愿意承担，中央则负担3/4经费，约300亿元，地方则负担1/4的经费，约100亿元，总经费为400亿元，行政院会大力支持，相信，这也是彰化人的期待，也将让全国交通更加进步，也期许未来，将这个会动、活的火车头博物馆继续保存下去。
交通部长王国材表示，彰化是台铁山线与海线的分界点，因此在火车站的北侧建立扇形车库，透过转盘，让车辆换轨道、转向等，是非常精致的设计，可说是艺术品，过去台铁扇形车库总共有六座，分别是台北、新竹、彰化、嘉义、高雄、高雄港等，在台湾铁路逐渐发展过程中，除了彰化外，其他五座逐渐消失。有许多文史工作者、铁道迷等希望将扇形车库保留，于是彰化县政府便将其设立为县定古迹，在今年8月升级成国定古迹。
王国财指出，彰化扇形车库在这100年间，从过去蒸气、柴油到现在的电气，见证台湾铁道历史的发展。未来彰化市铁路高架化以后，机务段将移置到花坛，也会将扇形车库保留下来，未来也会转型成观光铁道文化园区。
责任编辑：李薇
