【大纪元2022年03月17日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾云林报导）“县道149甲线”是云林通往草岭风景区的主要道路，称为“草岭公路”。1999年921大地震造成149甲线25公里至28公里处中断，坍方封闭，至今已超过22年，日前终于修复完工，正式通车。
因地震崩塌的路段，阻隔了樟湖与草岭两村，要从樟湖端，到草岭端，就必须绕行南投桶头，从google map地图所示，这样的距离，行车时间大约要40~50分钟。云林县政府于2018年底投入近3亿经费，修复“草岭公路”，2022年所有工程完工后，于2月25日全线通车。
最早的修复工程是在2019年12月开工，工程团队表示，最初开始清理工区时，就发现两地的差距，在目前的草岭一号桥两侧，严重崩塌的地方过不去，就是过不去，加上20几年未修复的道路，荒草落石遍布，两边的阻隔真的可用“近在咫尺，却远在天边”形容。
云林县工务处表示，修复工程包括施作4座明隧道和新建钢桥，不过施工后发现排水道因改变而乱窜，造成受侵蚀的山壁经常落下巨石，去年八月新发包的1座明隧道，位在27K＋850处，路线蜿蜒，属于易崩塌地质，6月后每逢豪大雨，就落下巨石，最大的巨石达2立方公尺，因此有必要再新增一座明隧道。
除了明隧道，道路修复工程部分，也要在上边坡打地锚、做隔梁，较破碎的坡面再作喷浆挂网处理，并铺设绿草皮。另外也作了纵泄坡、横泄坡，把表水排到清水溪，雨水就不会再影响坡面的安全。后续将再争取新建一座跨清水溪桥梁，以截弯取直方式办理，让整体交通网络更健全。
通往阿里山的新选择
在樟湖村生态红茶园设置“黄头鹭观景台”的张定国表示，如今149甲线全线通车后，可从古坑行车到草岭，再往梅山太和、嘉义来吉，更远可到奋起湖、石棹，最后到达阿里山。张定国强调，“这一段与149甲线连接的道路，可做为前往阿里山的替代公路，纾解阿里山旅游旺季时的壅塞交通。”
位于海拔300~800公尺的樟湖，山区内散布着16个风景点，自从草岭公路（149甲线）中断后，在这22年来游客大量减少，然而，22年前来樟湖景点旅游的游客非常多，张定国回忆说，樟湖的旅游景点，多半集中在清水溪桥西北面的溪谷及石桥山庄的附近。
旅游旺季时，很多大型游览车载游客到石桥后，再转搭中型巴士到各个景点游玩，当时有山海观、聚仙大石、樟湖山、神仙沐浴池、龙凤瀑布、天长瀑布、地久瀑布、长青瀑布、长桥探幽、琏宝石、千年神木等16个景点。
丰富的原始自然景观
149甲线全线通车后，樟湖村在地居民都充满期待，期盼往日的观光荣景能再重现。樟湖社区发展协会理事长林启显表示，“149甲线交通中断后，因为游客稀少，樟湖原有的景观也逐渐荒芜，现在保存得比较好的只有三、四个景点，像茄苳神木、化石贝壳区、地久天长瀑布等，都是原始自然的景观。”
游客来到石桥附近，只要往远处找寻就能发现矗立在路旁的“茄苳神木”。这棵云林县年龄最老的老树，据珍贵老树保护计划成果报告，树龄约为500年左右。度过500年岁月的老树至今依然生机盎然，繁茂的翠绿枝叶，粗壮挺拔的枝干，让人敬佩它的神奇。抬头看见枝干上满满附生的植物，披挂着山苏、伏石蕨、书带蕨、瓜子草、火龙果、姑婆芋的树身，展现着蓬勃的生命力，与共生共荣的美好景象，更是让访客叹为观止。
过了昔日游客如织的石桥部落，就可以找到天然的贝壳化石区，进入化石区首先看到的是一座断桥，只留下一根水泥基柱的樟湖吊桥，诉说着这座清凉河谷的神秘故事。附近有一处全长约250公尺的岩床，在这广阔平坦的岩床上到处可看到密密麻麻的贝壳化石，以扇贝化石分布最多，真可说是台湾极为特殊的化石奇观。
根据中央地质调查所的资料，樟湖化石区是距今约500万年前的陆台型沉积岩，也就是说这里是几百万年前的海底岩层，当游客踏在满是贝壳化石的岩床上，真的会觉得不可思议，这些珍贵的海底化石，竟然不是放在博物馆的玻璃柜里，而是踩在自己的脚底下？
沿着149甲线再往草岭方向，车行经过几处陡峭的发夹弯后，就到了草岭2号的明隧道。通过这座有彩绘壁画的隧道，就可以进入万年峡谷了。游客沿着观景步道一路走来，看见的是蜿蜒壮丽的溪谷，层次分明的灰白河床，宛如来到天然地景的自然教室，听着溪水响亮的回声，欣赏着河道上漫开的麝香花木，会感受到原始洪荒的时空氛围。◇
责任编辑：王愉悦
