【大纪元2022年03月25日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）为了避免民众恶意检举泛滥，台立法院去年三读通过修正《道路交通管理处罚条例》第7条之1，明定民众可检举的46项交通违规项目，将于4月30日上路。但有民众于公共政策网路参与平台提案，要求恢复《交通管理处罚条例》民众得举发所有静态违规。对此，交通部回应，民众连续、恶意及报复性的检举引发争议，但新法并未限缩民众检举权利，因此，暂不参采民众的提案。
交通部明定民众可检举的46项交通违规项目中，检举违规停车限缩于路口、行人穿越道、人行道、交岔路口、公共汽车招呼站10公尺内、消防车出入口5公尺内违规临时停车等严重影响交通安全与秩序的违停，以及违规并排临时停车、占用身障停车格等行为。一般路段红线、黄线违停则未列入可检举项目中。然而，有民众提案，要求恢复可检举所有静态违规项目。
交通部指出，现行民众检举制度引发社会各界及舆论的关切。该制度为1996年12月31日增订，时空环境变迁，原为“弥补警力不足”、“维持交通秩序”的立法目的。因为智慧型手机、行车影像记录器普及，民众检举交通违规案件剧增，或有特定人采取针对性尾随跟拍，产生连续性、恶意性及报复性的检举，引起众多民怨，已偏离原立法目的。
交通部说明，此次修法经过相关单位多次研商，民众仍可对交通安全危害性较高且警察不易实施稽查、取缔的动态违规项目，或严重影响交通安全与秩序的违规停车检举，可减少警力消耗，让违规者能够有所警惕及避免不必要的警民冲突。
交通部表示，本次修法并未限缩民众的检举权利，针对不在列举项目者，民众仍可透过拨打110，请员警到场处理，以维护交通秩序。交通部将持续会同内政部警政署关注未来法规施行状况，并适时检讨相关规定，因此，暂不参采民众的提案。◇
责任编辑：玉珍
