【大纪元2022年04月13日讯】（大纪元记者玉山综合编译报导）据《纽约时报》报导，2021年，在美国销售的新车中只有约1%配备了三个踏板和一个手动变速杆。整整几代的美国司机在不用学习驾驶手动挡汽车的情况下，驾车度日。在手动档汽车销量下降的同时，SUV、跨界车和豪华皮卡几乎要占据整个市场。这一切都与欧洲和亚洲的购买模式形成鲜明对比。在欧洲和亚洲，小型手动档掀背车实际上遍及城市乡村的大街小巷，道路上大约80%的汽车都是手动档的。但即使在这些地区上，趋势也在发生变化。
首先来看一看美国。在美国，一切是以大为尊，都是尽可能大而舒适，包括汽车，这似乎是一种与生俱来的美国特质。当你查看全球各地的在二次世界大战之前的汽车时，可以看到其中绝大多数都是配备手动变速箱的汽车。然后，二战之后的50 年代，自动变速器成为许多美国汽车的高级选项。客户很可能会选择购买这种自动挡汽车，因为他们不想在通勤途中频繁换挡，而且他们也可以轻松支付额外的费用。到1957年，自动变速儅汽车已经占据了美国市场80%以上的份额。
与此同时，美国汽车的尺寸比欧洲和日本汽车大得多，这种趋势直到70年代的石油危机才被打断。但是在欧洲大陆，他们仍然坚持使用小型手动档汽车，因为它们更省油，而且生产成本更低。在当时刚被战争蹂躏的大陆上，廉价汽车是必需品。
与此同时，美国石油资源丰富，而且也没有受到二战太大的影响，而且美国人也没有节俭的习惯。而且美国就是一个汽车轮子上的国家，美国人开车通勤时间比其他其他国家的人要长得多。在欧洲，人们则更有可能进行比较短的公路旅行而且更多地依赖公共交通。这也是美国人如此迅速地掌握并自动驾驶便利性的另一个重要原因。
手动变速器能够站稳脚跟的一个细分市场是专用跑车市场。来自保时捷、法拉利和达特桑等制造商的许多汽车都是外国进口的。他们通常根本没有自动选项。如果他们这样做了，它会提供低于标准的性能和驾驶感觉。像这样的汽车在美国人的心目中巩固了这样一种观念，即换档是真正的汽车爱好者的成年礼，尽管东半球每个无聊的孩子都学会了换档以获得执照。
为什么跑车也在放弃手动变速
即便是跑车也没有躲过自动挡普及潮流的冲击，跑车也正在逐渐放弃三踏板选择。现代自动变速箱，无论是变矩器还是双离合器，现在都可以匹配或超过手动挡变速箱的性能。在全球范围内，法拉利没有手动变速箱，兰博基尼也没有，克维特却逐步摆脱了手动档选项。几年前，丰田推出了他们备受期待的跑车复兴版 Supra，也没有手动挡选项。（下周续）◇
责任编辑：钟义云
