调查:更多旧金山市民选择自驾车出行

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【大纪元2022年04月23日讯】(大纪元记者殷瑞娜编译报导)根据旧金山交通局(SFMTA),近期颁布两年一度的调查显示,2019年至2021年期间,该市驾车人数大幅增加,而公共交通的使用量则相应下降,距市政府制定的2030年实现80%可持续交通出行的目标,相差甚远。

调查显示,近三分之二(62%)的旧金山市内及往返旧金山的里程,是由私家车、优步(Uber)和来福车(Lyft)完成的;略高于三分之一(38%)的里程,是按照政府推行的公交、自行车、步行和出租车“优先的模式 ”完成的。

旧金山市近年来采取“优先模式”出行的人数比例大幅下降,2017年是53%,2019年则降到了46%。步行和骑自行车的人在2019年和2021年期间,略有增加,但公交在市民出行中所占份额,下降了11个百分点。

政府倡导的“优先模式”比例,自2012年交通局开始进行这项调查以来,达到了迄今为止的最低点。

交通局在这项多语言电话调查中,询问了756名18岁以上的人,其中约三分之二的人来自旧金山,三分之一来自湾区其它八个县。调查询问了旧金山市的受访者,过去两天在市内的全部里程。旧金山湾区其他县的居民,被问及他们在过去30天里最近两次去旧金山的里程。调查包括旧金山市内,以及往返于旧金山市的所有里程。

结果显示,旧金山市的居民,有44%采取政府主张的“优先模式”出行;而其他县的居民,这一比例只有22%。市内居民更倾向于步行、骑自行车和乘坐优步,而城外的人,则更倾向于乘坐公共交通。

调查还搜集了人们出行的人口统计数据,显示女性、老年人,以及收入较高的家庭和个人,更愿意乘坐私家车。

出行类型在疫情期间也发生了显着变化。旧金山居民的通勤出行比例,从21%下降到11%,而购物和办事出行的比例,则大幅上升。

那么,怎么才能鼓励市民放弃私人车辆,而更多地乘坐公交车呢?有53%的受访者认同,只有当等待和乘坐公交车和火车更有安全感时。此外,提高公交车和火车的清洁度,也会吸引更多人乘坐公共交通工具。◇




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责任编辑:陈柏州

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