【大纪元2022年05月20日讯】（大纪元记者宁海钟综合报导）大陆厦门航空某90后飞行员惊传于隔离期间跳楼自尽。当前正值中国民航业亏损惨重之际，以致飞行员收入锐减。
微信公众号“航旅速报”周三（18日）发文称，多个消息来源确认“厦门航空一位飞行员跳楼了”，“听说是90后，在隔离期间发生，具体原因还在调查”。
“航旅速报”并指：“民航人，活着最重要，困难总会过去的。”
据官方的“济南时报—新黄河”报导，多次拨打厦门航空官方电话，客服人员表示暂未听说此事；辗转联系到厦门航空公关部，一名工作人员说：“不算谣言，但也不是网传的情况。是偶发事件，有一个礼拜了。”他表示，此事警方正在调查中，后期或会发布官方通报。
据报，受疫情影响，飞行员飞行时间大幅减少。不少飞行员长达一个月没飞，出勤时长大幅下降，收入降低。如果无法飞行的客运飞行员想要转行开货机，相当于跳槽。由于培养飞行员的成本高昂，跳槽要面临巨额赔偿和档案被扣留的风险，留在家里的飞行员们只能静待。
厦门航空官网显示，厦门航空成立于1984年，是中国首家按现代企业制度运行的航空公司，堪称中国民航公司中保持盈利时间最长的，也是1987年以来全球唯一实现连续35年获利的中大型客运航空公司。
5月18日，中共民航局官网发布《2021年民航行业发展统计公报》。公报称，2021年，疫情对民航运输生产影响的深度和持续性超出预期。初步统计，全年全行业累计实现营业收入7529.2亿元（人民币，下同），亏损842.5亿元。
其中，航空公司营业收入为4245.1亿元，亏损670.9亿元；机场实现营业收入944.1亿元，亏损246.2亿元；保障企业营业收入为2340.0亿元；利润总额74.6亿元。全行业应交税金236.9亿元，
由于中共一贯掩盖真相，外界对中共官方数据持怀疑态度。
东航空难被爆“人为制造” 飞行员情绪因素引关注
今年3月21日，东航MU5735客机从昆明飞往广州，从8000米巡航高度突然向下俯冲，在广西山区坠毁。机上123名乘客和9名机组人员全部遇难。
空难发生后，网络早有传闻说坠机原因与人为因素有关。有未经证实的消息指，一名副驾驶人为制造了这场灾难，向东航和中共当局表达抗议。但中共官方否认这一说法，东航公司也表示，涉事航班的三位飞行员“状况良好”，而且不存在驾驶舱遭入侵的情境。
也有网上业内人士说：“疫情改变了民航业的一切，民航业整体萧条了两年，飞行员收入下降10%～40%，空姐也随即降薪，整体亏损太大。去年某三大航之一，卖飞行员回收了好几个亿人民币，对，就是出售库存的飞行员，字面意思，你们出去灵活就业吧，航空业惨不忍睹了现在，只是公众不知情。”
《华尔街日报》5月18日报导说，熟悉美国官员对东航坠机事故初步评估的人士透露，从飞行数据记录器（黑匣子）中提取的数据显示，飞机是遵从了驾驶舱内某人的指令，进入致命的俯冲状态，导致坠毁。
知情人士表示，参与调查的美国官员已将注意力转向东航的一名飞行员身上；而另一个可能是，飞机上的其他人闯入驾驶舱并故意造成坠机。
中共官媒《环球时报》随即声称，经向中共民航局确认，美方“未向任何媒体发布有关调查信息”。中共网管也封杀大陆网上的相关讨论。
东航在发给《华尔街日报》的声明中称，目前仍无证据表明失事飞机存在任何问题。声明重申了该公司3月份的说法，即三位飞行员健康、家庭和财务状况均良好。
但美国资深飞行师高飞对大纪元表示，东航并没在声明中告诉外界这些飞行员训练情况是否良好，特别是公司内部关系是否良好，而公司文化氛围、待遇情况等对飞行员来说至关重要，因飞行员的任何情绪波动都可能带来安全风险。
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