【大纪元2022年05月23日讯】（大纪元记者王也知综合报导）当地时间5月22日，F1本赛季第六站——西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道进行了正赛较量。红牛车手包揽前二，其中维斯塔潘（Max Verstappen）取得三连胜，队友佩雷兹（Sergio Perez）位居第二。梅赛德斯英国车手拉塞尔（George Russell）位居第三，生涯第三次登上领奖台。杆位发车的法拉利车手勒克莱尔（Charles Leclerc）因赛车故障退赛。
时隔14年 法拉利再夺杆位
今年2月底，各车队就是在加泰罗尼亚赛道完成了季前测试。加泰罗尼亚赛道是一条复合型赛道，16个弯角类型各异，其中去年主办方对10号弯进行了修改，将赛道总长度增加到了4.675公里，不过单圈长度在F1赛历中依然算是比较短的。
在周六排位赛，法拉利车手勒克莱尔在最后一个飞驰圈，跑出了1分18秒750的成绩，反超维斯塔潘拿到杆位，这也是他本赛季的第四个杆位。维斯塔潘和赛恩斯落后0.323秒和0.416秒，位居第二和第三。
值得一提的是，这是法拉利车队时隔14年之后，再次在加泰罗尼亚赛道上拿到杆位。“红色跃马”上一次在西班牙站获得杆位，还是在2008年由芬兰赛车手莱科宁夺得的。
不过，这个杆位并没有让勒克莱尔很高兴，因为法拉利一直没能解决轮胎过早衰竭的问题。过去几站比赛，在单圈速度上，勒克莱尔的F1-75赛车与红牛的RB18赛车上不分伯仲，在直道上还有稍许的优势，但在长距离较量中，法拉利的赛车总是面临轮胎提前衰减的问题。
勒克莱尔从领跑位置退赛
周日正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开跑。进入第一个弯道，勒克莱尔守住头名，维斯塔潘紧随其后，第5位发车的佩雷兹上升一位，来到第5位。
第7圈，法拉利车手赛恩斯出现低级失误，赛车滑出了赛道，排名降至第11位，掉出了积分区。第9圈，维斯塔潘在4号弯出现了跟赛恩斯如出一辙的失误，把赛车开进了砂石区，回到赛道后，排在队友佩雷兹的身后，位列第四。
由于佩雷兹迟迟无法超过拉塞尔，红牛车队让维斯塔潘和佩雷兹互换位置，由维斯塔潘向拉塞尔发起攻击。第14圈，两人同圈进站，出站后，拉塞尔依旧挡在维斯塔潘的身前，分别排在第四和第五位。
由于维斯塔潘赛车的DRS系统出现了故障，导致他一直无法超越拉塞尔。第18圈，佩雷兹进站，出站后依旧排在第4位。此时，领跑的勒克莱尔已领先第二名的拉塞尔30秒的距离。第22圈，勒克莱尔进站，出站后依旧排名首位，保持5.2秒领先优势。
第24圈，维斯塔潘在1号弯超越拉塞尔，但对手马上把位置抢了回去，两台赛车斗得难解难分。第27圈，一直处于领跑位置的勒克莱尔赛车出现故障，直接开回了维修通道，退出比赛。
红牛车队包揽前二位置
第29圈，维斯塔潘完成二停，出站后位于第四位。此时领跑的是拉塞尔，其身后是佩雷兹。第31圈，佩雷兹走直道，超越了拉塞尔，升至首位。维斯塔潘轻松超越博塔斯，重新回前三，继续向拉塞尔追击。
第36圈，维斯塔潘追到拉塞尔的身后，拉塞尔直接选择进站，维斯塔潘升至第二。随后，佩雷兹也进站上了中性胎，出站后排在第二。至此，红牛占据了前两位。
第49圈，收到车队让车建议的佩雷兹，将领跑位置让给了队友维斯塔潘。他在无线电中表示：“这很不公平，但是OK吧。”
最终，维斯塔潘率先冲线夺得冠军，队友佩雷兹获得第二，拉塞尔排名第三。汉密尔顿由于赛车过热，为了保护引擎，放缓速度，把位置让给塞恩斯，获得第五名。排在第六至第十位，有相应积分入账的车手分别为：博塔斯、奥康、诺里斯、阿隆索和角田裕毅。
本站过后，维斯塔潘以110分反超勒克莱尔，登上车手积分榜首位；后者积104分，位居第二；红牛墨西哥车手佩雷兹以85分排名第三。在车队排行榜，红牛车队以195分，位居榜首；法拉利积169分，排在第二位，梅赛德斯车队以120分，位居第三。
责任编辑：郑煌
