【大纪元2022年05月24日讯】（大纪元记者钟元台北报导）台湾专家指出，俄乌战争加剧电池材料价格飙涨，维持关键材料稳定供应及能源独立成为当务之急，为避免电池生产过度依赖中共，美国强化电动车电池生产及相关供应链，台湾政府也应掌握契机协助厂商布局因应。
台湾财团法人国防安全研究院国家安全研究所副研究员林雅铃在该院官网发表文章《美国强化电池制造供应链》说，美国能源部近日宣布，将从去年通过的《基础设施建设法案》（Bipartisan Infrastructure Law）拿出31亿美元投入电池及电池元件制造，强化电动车电池生产及相关供应链。另外，还将单独拨款6,000万美元投资电动车电池二次使用以及回收材料投入电池供应链的新技术。
她表示，美国总统拜登（Joe Biden）更是订定了至2030年电动车销售量要占美国汽车销售量一半的目标。因此，确保关键的电池技术处于领先地位、稳定电池生产以确保电动车的制造也成为美国政府当前重要的政策方向。
俄乌战争加剧电池材料价格飙涨
随着环保意识的提高，她说，逐步减少化石燃料成为国际主要国家的共识，电动车产业发展也愈加受到重视。
国际能源总署（IEA）预估，至2030年全球路上的电动车数量将达到1.45亿辆，年均增长率接近30%，这也导致对于锂离子电池需求激增。2021年全球锂离子电池市场规模为419.7亿美元，预计到2030年将达1,825.3亿美元，2022年至2030年复合年增长率（CAGR）为18.1%。
她说，目前电动车是以锂离子电池作为主流，锂离子电池的原材料包括锂、镍、钴等金属。随着全球对再生能源的需求上涨，锂离子电池的关键材料价格也持续攀升，俄乌战争开打后更是加剧此一局面，进而推动电动车价格上涨。
林雅铃说，以镍矿为例，俄罗斯镍矿产量排名全球第三，占全球总产量的9%，俄罗斯的镍矿企业Norilsk Nickel所生产的高纯度镍矿产量更是排名全球第一、占全球产量22%。
俄乌战争爆发后，她表示，伦敦金属交易所（LME）镍的现货价格从原本一公吨20,000美元至25,000美元暴涨至逾100,000美元，LME甚至一度暂停镍市场交易。其它如钴价、铝价及锂期货合约价格也都同样大幅飙涨，这也导致包括特斯拉、Nissan、福斯等多家车厂提高电动车销售价格或减产。
维持关键材料稳定供应及能源独立成为当务之急
林雅铃说，面对锂离子电池原材料缺口问题，美国、韩国、中共、加拿大、日本等国都已经意识到矿源自主的重要性，确保能源安全议题再次成为各国关注的焦点。从供给面来看，目前全球最大的电动车电池制造商为中国宁德时代，其客户包括福斯汽车、BMW、戴姆勒、通用、特斯拉等大厂。
根据SNE Research数据显示，2021年宁德时代的电池市占率为32.6%。排名第二的是LG能源解决方案（LG Energy Solution），市占率为20.3%，第三名则是松下（Panasonic），市占率12.2%。
她表示，美国政府在2月宣布将大举投资国内关键矿产和原料的生产，除开采新矿外，也将建立回收设施收集报废的锂电池以提取锂、钴、镍等。
美国银行全球研究（Bank of America Global Research）指出，随着电动车市场扩大，目前的电池供应可能会在2025年至2026年间耗尽，预计在2026年至2030年间全球将面临电池短缺加剧的局面。
面对庞大的电池需求及避免电池生产过度依赖中共，她说，加拿大政府在4月宣布将投资至少16亿美元于电动车电池供应链的生产和加工；随后韩国政府5月宣布的科技产业政策也指出将透过税务支持民间企业的电池产业研发；日本政府也投入1,000亿日圆补助建立电动车电池制造厂。
林雅铃说，美、加、韩、日政府的这些政策目标都是要提升该国的电池生产、降低对外国的依赖，以达到关键材料、技术自主，确保国家电动车产业的发展。
她表示，电动车产业的发展十分仰赖研发技术及基础设备如电池、充电系统、电动机系统等项目的投入，其中电池作为电动车成本最高、最主要的元件，若能掌握电池供应将能影响电动车产业的发展。
林雅铃说，对台湾而言，目前“电池布局与厂商优势主要在下游的电池组装，然智慧电动车作为国家重要发展项目，政府应集中资源，培植厂商投入各种新材料的研发应用以提升上游材料的自主掌握程度，避免关键原材料受制于人”，进而制约台湾电动车产业的发展。
中华民国总统蔡英文2021年12月22日出席亚洲台湾商会联合总会理监事联席会议，积极邀请台商回台投资，发展电动车、5G及再生能源等产业。
台湾财信传媒董事长谢金河曾在脸书发文指出，3月23日他带领财金文化的车电考察团前往新店宝高园区，听鸿海旗下鸿华先进总经理李秉彦简报，看到其自主研发的Model T电巴，强调从概念、设计到制造都在台湾，尤其是超过65%以上的零组件皆由MIH联盟及台湾供应商提供。
谢金河说，目前台湾的电动巴士业者都奋力起跑，除了鸿华先进的Model T，王光祥投资的成运、车王电旗下的华德动能及凯胜绿能都在卡位。他认为，相较于电动车市场的竞争，这是一场世界级的赛事，相对来看，把台湾当成电动巴士练兵的场域，成功率会大很多。
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