业内人士揭中共航空领域种种乱象

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【大纪元2022年05月26日讯】(大纪元记者梁耀采访报导)近日,在中国航空制造业工作二十多年的高级工程师王先生(William Wang)接受采访时曝光了中共航空领域的种种乱象。

飞机制造技术盗取他国知识产权

在二十多年的时间里,王先生经历了中共航空业军机和民机研发制造过程。他说,尤其是歼击机,基本都是抄袭复制前苏联、俄罗斯或其它国家的战斗机型。通过购买或盗取技术资料,利用所谓的“逆向工程”,对国外产品进行三维扫描,测算等,让设计师们进行消化吸收,然后在新型号飞机上加入较为先进的技术。

所谓“逆向工程”(又称逆向技术),是一种产品设计技术再现过程,即对一项目标产品进行逆向分析及研究,从而演绎并得出该产品的处理流程、组织结构、功能特性及技术规格等设计要素,以制作出功能相近,但又不完全一样的产品。逆向工程源于商业及军事领域中的硬件分析。

王先生说:“有些逆向技术还不是很成熟,因此在飞机设计和制造过程中,遗留大量技术隐患。设计能力不足、制造零件超差(产品外形尺寸超出了产品标准规定的公差范围,是金属塑性加工产品的一种质量缺陷)、设备安装不当等问题比比皆是,设计人员经常要对在研、出厂飞机进行批量更改。”

在项目合作过程中盗取他国技术资料

王先生说,中共官员们为了最大程度地换取政治资本,不惜采取各种手段骗取资金立项、尽快研发产品;动员一切可以利用的资源,甚至动用公安国安,窃取国外知识产权。比如,早些年中共与俄罗斯进行项目合作,国安人员通过金钱贿赂俄罗斯专家,盗取了当时比较先进的飞机资料。

王先生以十几年前中航集团与海外某公司共同研发的一个项目为例。在合作过程中,中航集团派遣集团内各公司的技术人员到海外参与研发,让技术人员盗取技术资料,其中包括中国商飞工作人员。甚至在召开会议时,领导们直截了当地告诉员工,尽最大可能收集资料,包括技术、管理、制度体系等所有相关文件。盗取之后,公司组织专业人员进行翻译转化,然后成为自己的文件,甚至有的在国内申请技术专利。

“其实,中共治下,在各个领域都存在着抄袭、偷窃知识产权的行为。比如国内的汽车行业,利用专利法地域性管理漏洞,为节省研发资金,减少风洞气动试验经费,直接抄袭国外汽车的外形。”

政治因素制约国产飞机技术发展

王先生披露,多方面因素制约了中国国产飞机的技术发展,包括设计能力、制造能力、公司管理模式、组织架构,更重要的一点就是政治因素。航空企业领导为了获取政治资本,常常用所谓十一(国殇日)献礼、年底决战,或者中共首脑确定某日要参观新研发飞机的首飞等因素,不顾客观现实,对飞机研发制造进度进行突击推进,死保节点,以向上级谄媚。甚至飞机还带着严重的安全隐患,就让研发、试验人员签字放行;试飞员有时冒着生命危险,硬着头皮进行首飞。往往新型号飞机首飞后,存在大量遗留问题,但主机厂、所、供应商等,往往为了各自利益而推诿扯皮。

王先生说:“另外,在中国国企内部,普遍存在裙带关系,贪污腐败、拉帮结派现象严重。因此,能够爬上去的官僚多数都符合潜规则,喜欢请客送礼、阿谀奉承,但却不能脚踏实地研究业务。这样逐渐形成了外行管理内行的畸形架构,真正有能力的技术人员经常没有用武之地,承受着各方面的压力,愤愤不平,最后只能一走了之。”

实行内部举报制 人人自危

东航空难近日传出是人为蓄意导致,中国民航局官网5月20日宣布,已下发通知要求民航业建立安全“吹哨人”制度,透过奖励政策、系统平台等多种方式,引导鼓励员工举报身边的安全风险隐患。

中国东方航空MU5735班机3月21日在广西坠毁,机上132人全数罹难。《华尔街日报》日前引述知情人士说法报导,美方初步研判,这架波音737-800客机驾驶舱有人蓄意俯冲,酿成空难。

对于民航局出台的上述通知,王先生说,所谓“吹哨人”实际上就是公司担心飞行员思想情绪波动,可能会产生极端行为,因此发动员工互相监督,提早发现问题并加以防范。其实在国企,这种内部举报制度早已实施多年了。在他曾经就职的公司,各部门每周都要上报本科室或单位的各种不稳定因素。

他说,比如员工对公司政策不满意、想离职、与其他员工发生矛盾纠纷、家庭矛盾、因社会问题可能去北京上访等,都会被列为不稳定因素。当然还有重点监控人员,比如法轮功修炼者、经常上访的人员等。通过平时聊天、观察,或者旁敲侧击,通过“谈心”了解重点人员等等方式,对员工进行监控。考勤也是一个方面,如果被监控人员没来上班,就会被调查。久而久之,形成人人自危的工作环境。

王先生强调,中共的邪恶本质不仅在中国国内造成体制的恶化,而且还在全球范围内输出其邪恶理论,在经济、政治、文化等各个方面破坏着正常的国际运行规则。因此,王先生呼吁全球各国认清中共邪恶,一起清除毒瘤,让全世界都回归到一个正常、安全的状态。

责任编辑:田青#

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