【大纪元2022年05月28日讯】（大纪元记者闻慧编译报导）周四（5月26日），一项长达数十年、拓宽美国最繁忙之一的货运走廊计划被取消。交通官员承认，他们必须找到一种新方法，在不增加车道的情况下减轻交通压力。
洛杉矶县大都会交通管理局（简称MTA或Metro）一致投票决定终止耗资60亿美元的710高速公路大部分路段的扩建计划。在那里，往来港口的卡车长时间逗留在交通堵塞的车道上，附近的社区哮喘患病率高，健康问题令人忧心。
东院社区环境正义（East Yard Communities for Environmental Justice）的组织者兼联合执行董事劳拉‧科尔特斯（Laura Cortez）说：“国内最大的城市地区之一在将货物运输优先于健康之前确实要三思而后行。”
这个地方团体大约在20年前成立，旨在对抗附近铁路堆场的扩张与控制其污染。价值数十亿美元的电视机、家具和其它来自港口的货物被运上卡车，经过710高速公路，然后装上开往全国各地的火车。
据《洛杉矶时报》报导，30年来，全国有20多万人因联邦公路项目而失去家园。最近最大的公路扩建项目，包括在加州，以不成比例的速度迫使黑人和拉丁裔社区的居民离开。
据估计，在710走廊沿线的120万人中，黑人和拉丁裔居民占83%。他们忍受着全国最差的空气质量。根据Metro的数据，该地区颗粒物的排放量约占南加州总排放量的20%。
地球正义（Earthjustice）的高级律师阿德里安‧马丁内斯（Adrian Martinez）说：“这给全国的政策制定者敲响了警钟，我们不能通过道路拓宽项目来解决交通问题。这些项目在不断地重复同样的失败，给繁忙的货运走廊附近的、已不堪负重的社区造成更严重的污染。”
一项旨在阻止在加州污染严重的贫困地区拓宽高速公路的全国首个法案正在立法机构中进行。该法案的提案众议员克里斯蒂娜‧加西亚（Cristina Garcia）的住所离710高速公路有四个街区。她说她住在附近的双亲患有呼吸系统疾病。
Metro的投票早已在预料之中，因为从长滩到东洛杉矶19英里高速公路双向各增加一条车道的计划多年来一直处于危急状态。
牵头机构Metro在四年前提出的这项计划原本要让数百人搬迁，以增加车道。去年，联邦环境监管机构严厉打击任何拓宽项目。他们发现该计划可能违反《清洁空气法》，并指出该地区有着“美国最差的空气质量”。
这些发现产生了多米诺骨牌效应，并促使加州最高交通官员放弃对该计划的支持，使该项目向前推进的希望破灭。
虽然计划已被搁置，但该机构需要努力解决下一步的问题。
710高速公路是美国最大的港口群的主干道，全国近三分之一的进口货物都通过这条公路。装载着电子产品、汽车零部件和鞋子等货物的大型卡车经常堵塞道路。
Metro董事会成员珍妮丝‧哈恩（Janice Hahn）周四批准的一项计划，将把已经为710公路项目争取到的7.5亿美元资金，用于改善公路沿线的洛杉矶东南部社区。它还将对该机构的咨询小组710工作组（710 Task Force）重新命名，以反映其新的方向。◇
责任编辑：方平
