F1摩纳哥站:法拉利自乱阵脚 红牛借机上位

【大纪元2022年05月30日讯】(大纪元记者王也知综合报导)当地时间5月29日,F1本赛季第七站——摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛街道赛道上进行。包揽前二名发车的法拉利车队出现失误,红牛墨西哥车手佩雷兹(Sergio Perez)利用进站策略,夺得个人本赛季第一个分站冠军。法拉利西班牙车手塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)位居次席,红牛的维斯塔潘(Max Verstappen)位居第三。杆位发车的法拉利摩纳哥车手勒克莱尔(Charles Leclerc)仅排名第四位。

东道主车手勒克莱尔夺杆位

摩纳哥大奖赛是F1本赛季第二次进行背靠背比赛,在蒙特卡洛街道上举行。这条街道赛道狭窄、多弯,没有一个条直道,超车非常困难,稍有失误便可能酿成大祸,被认为是最考验车手驾驶技术的一条赛道,也是世界四大知名赛道之一。它单圈距离最短、平均时速最低,且有一个最慢的6号弯——费尔蒙特“发夹弯”,只能以48公里/小时时速通过。

而勒克莱尔是F1历史上最成功的摩纳哥人,可是每次在自己的主场,他还从来没有完赛过。2018赛季,他因为刹车问题退赛;2019赛季,他遭遇了爆胎;2020年,他的赛车失去动力退赛;上赛季,他再次遭遇了撞墙。这次,勒克莱尔再次出发,期待可以打破完赛荒。

2022年5月29日,F1摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛街道赛道上进行。红牛车队的墨西哥车手佩雷兹利用进站策略,夺得本赛季第一个分站冠军。赛道两旁聚集了大量观众。(Peter Fox/Getty Images)

在周六的排位赛上,东道主车手勒克莱尔凭借Q3第一个飞驰圈的完美表现,连续第二年在主场拿到杆位,并实现本赛季连续三次夺杆;他的队友赛恩斯排在第二,法拉利包揽发车头排。红牛车手佩雷兹和维斯塔潘分列第三和第四,自第二排发车。由于在蒙特卡洛赛道上,超车极其困难,根据过往的经验,拿到杆位的车手不出意外,大概率能够锁定冠军。

法拉利自乱阵脚 痛失好局

一场瓢泼大雨造成周日正赛被推迟了一个多小时开始 。在安全车带领下,所有赛车都以全雨胎起步。两位法拉利车手勒克莱尔、塞恩斯先后起步,牢牢占据领跑位置。红牛两位车手佩雷兹、维斯塔潘紧随其后。

第三圈开始就有车手进站换上半雨胎。随着比赛的进行,路面变得越来越干,处在领先位置的几位车手也开始先后进站换胎。

2022年5月29日,F1摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛街道赛道上进行。两位法拉利车手比赛开始后,一直处在领跑位置。(Clive Rose/Getty Images)

第17圈,排在第四位的佩雷兹率先进站,换上半雨胎。红牛的这一动作打乱了法拉利的节奏,眼看着佩雷兹换胎后越跑越快,法拉利第18圈紧急召回勒克莱尔进站,换半雨胎,但为时已晚。

勒克莱尔出站后,落在队友塞恩斯和对手佩雷兹身后,排到了第三位,这次换胎让法拉利丢掉了一个前二的位置。佩雷兹通过进站策略翻掉了勒克莱尔。随后,维斯塔潘也进站换胎。赛道上只留下了使用全雨胎的塞恩斯在领跑。

2022年5月29日,F1摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛街道赛道上进行。两位法拉利车手比赛开始后,一直处在领跑位置。图为法拉利赛车在经过“发夹弯”瞬间。(Eric Alonso/Getty Images)

塞恩斯坚持到第22圈进站,但法拉利这次又出现了意外。车队先是要求两辆法拉利赛车都进站换硬胎。这让勒克莱尔非常不快,在对讲机里大发雷霆。因为他刚刚进站换了一套半雨胎。虽然车队后来改口,让他先待在外面,但摩纳哥人这时已经进站,不得不多换了一次胎。

这时,红牛车队立即作出了应对,佩雷兹和维斯塔潘也在第22圈,双双进站换成硬胎。出站后,排在前四名的车手变成了佩雷兹、塞恩斯、维斯塔潘和勒克莱尔。法拉利这波莫名其妙的操作,让自己失去了领跑位置。

2022年5月29日,F1摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛街道赛道上进行。红牛车队的墨西哥车手佩雷兹利用进站策略,夺得本赛季第一个分站冠军。图为在赛道上行驶的红牛赛车。(Clive Rose/Getty Images)

第27圈,“车王之子”米克·舒马赫驾驶哈斯赛车打滑撞墙,赛车直接断成了两截,好在他本人没有大碍。由于现场一地碎渣需要清理,还要维修防护墙,赛会出示红旗中断比赛,所有赛车回到维修区。红牛借机把硬胎换成中性胎,而法拉利则准备以硬胎一战到底。

第32圈,安全车进站,比赛重启。在安全车的带领下,比赛以滚动发车的形式开始。按照规则,每场F1比赛最长时间不得超过3个小时。如果时间不够,比赛将不再以圈数计算,而是以倒计时计算。由于之前的拖延,这时比赛只剩下31分钟。

2022年5月29日,F1摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛街道赛道上进行。红牛车队的墨西哥车手佩雷兹利用进站策略,夺得本赛季第一个分站冠军。图为在赛道上行驶的红牛赛车。(Mark Thompson/Getty Images)

最后这30分钟,比赛没有再发生戏剧化的事情。排在前四位的车手之间差距都不到一秒。到比赛最后时段,塞恩斯持续猛攻,向领跑的佩雷兹施压。最终,佩雷兹扛住压力,在轮胎近乎衰竭到极限情况下,夺得个人赛季第一个分站冠军。塞恩斯排在第二,维斯塔潘位居第三。杆位发车的勒克莱尔位列第四。

责任编辑:郑煌#

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