珍宝海鲜舫下月告别香港

民主党促政府保住海鲜舫 林郑指不会用大量公帑勉强做

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【大纪元2022年06月01日讯】(大纪元记者王文君、叶泽宇香港综合报导)

承载数十年集体回忆

珍宝海鲜舫是1970年拥有太白海鲜舫的王老吉集资筹建的大规模海鲜舫,1971年初完成船身工程后,同年9月拖往香港仔深湾下锚停泊并粉饰,却不幸在开业前6日因易燃装修物料而发生四级大火,造成船只严重焚毁及34死42伤。后由何鸿燊和郑裕彤于1972年合资买下珍宝海鲜舫业权,并斥资3,000万元合资兴建的新船,于1976年10月开业。

珍宝海鲜舫及太白海鲜舫(昔日还包括海角皇宫)组成“珍宝王国”,座落于香港岛南区黄竹坑深湾,于那些年形成“三国鼎立”的局面。珍宝海鲜舫仿照中国宫廷设计,单是中国传统手工艺饰物及壁画已花费了600万港元,皇帝龙椅更须时2年才完工,在南区形成一独特的皇宫风景和水上餐厅,具有观赏和保育价值。

政府曾推“跃动港岛南” 无偿捐赠予海洋公园

2019年香港经历社会动荡,2020年开始又遭遇疫情打击,珍宝海鲜舫于2020年3月停业。特首林郑月娥于2020年《施政报告》宣布推出“跃动港岛南”,并提到珍宝海鲜舫业主,同意无偿捐赠海鲜舫予海洋公园。政府亦将推动海洋公园和非政府机构协作,以非牟利方式将海鲜舫重新活化。惟海洋公园于去年底正式通知,未能找到合适的第三方机构营运,不能落实捐赠计划。

珍宝海鲜舫自2020年3月停业,香港仔饮食集团每年仍要耗资平均数百万元检查、维修和保养,以满足其牌照及其它要求。在目前经济环境下对公司及其股东而言是沉重的财政负担。

珍宝海鲜舫的海事牌照将于今年6月到期。第五波疫情下,该集团预料珍宝海鲜舫在短期内不可能复业。此外,本港现时没有可供珍宝海鲜舫停放的船厂泊位,未能为海鲜舫进行每3年一次的大型检查和维修。

故此,集团已决定下月将珍宝海鲜舫移离香港,进行所需检查、维修和存放,现正物色适合泊位以减轻成本,静待新经营者出现,并为项目寻找新出路。

民主党促政府介入

民主党主席罗健熙对捐赠计划告吹表示极度遗憾,“非常担心数十年来一直是香港仔避风塘标志的珍宝海鲜舫将步海角皇宫的后尘,离港后一去不返”。

罗健熙指:“珍宝海鲜舫和太白海鲜舫是南区市民的集体回忆,亦见证香港仔避风塘发展,不论在文化保育抑或是历史传承上均有重要角色。”他对海洋公园接手海鲜舫的营运表示支持,认为总算是一个令海鲜舫继续留在香港仔避风塘的方案,但“无法理解为何由行政长官在施政报告宣布落实的计划,竟如此儿戏便突然间消失”。

他又指,明白和理解疫情下,各行各业面对的种种问题,海洋公园亦受到同样的经营困难缠扰,身陷财政困境。但他认为,政府既然有意保育珍宝海鲜舫,各持份者都有其困难时,更应多行一步,而非纯粹把几方拉在一起讨论便完成责任。

民主党南区团队促请本届或来届政府从速介入,“否则香港将再失去一个闻名中外、世上绝无仅有的特色景点。”罗健熙建议,政府应首先特别考虑海鲜舫的各项牌照要求,如果海鲜舫暂仍未有营运方向,应对其海事牌照作特别安排,让其在原位摆放。政府亦应介入、甚至物色适合的法定机构暂时接手海鲜舫,应付其日常的保养开支。

罗健熙认为,海鲜舫的保养维修开支是令不同机构团体却步的最大原因,若政府愿意拨出资源负责海鲜舫的日常保养维修,便可以将团体机构的担忧一扫而空,相信可吸引很多不同的、有趣的保育方案。

特首林郑月娥在昨早的记者会回应提问时表示,当日提出南区发展,是得到海鲜舫拥有者的慷慨捐出,但政府不打算斥资营运,并决定交予海洋公园及海鲜舫拥有者负责,海洋公园亦有活化计划,但若两者最终无法达成完美方案亦无可厚非,她不会用大量政府公帑勉强做。◇

责任编辑:李薇

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