【大纪元2022年06月16日讯】（大纪元记者侯骏霖报导）外媒16日报导，物流业高阶管理人员认为，全球塞港问题至少会持续到2023年初，并保持现货运费居高不下，建议企业租船应改为签订长期合约，以控管运输成本。
路透社报导，自2020年以来，肺炎疫情大爆发延长了船只的交付时间，推升企业的运输成本，而俄乌战争及中国上海封城，也导致今年供应链的中断。
维西工业（Visy Industries）全球物流海运负责人Peter Sundara认为，目前物流壅塞的情况，不仅出现在港口，还包括陆上的基础设施等，预估这种状况至少会持续到2023年第1季。
Peter Sundara指出，尽管明年全球业者的船队可能会增加更多船只，但并不表示运费会大幅下滑，这取决于承运人如何分配增加的运力。
工业设备供应商BMT亚太区投资主管Eric Jin也表示，航运成本上扬、运输时间延长以及不确定性增加，都将成为航运业的新常态。
报导表示，今年截至目前为止，现货租船费率居高不下，加上供应链中断、塞港问题持续影响全球航运，特别是美国和中国。因此，物流业高层建议，企业租船应该与船东签订长期合约，才能克服成本、可使用船只的波动性问题。
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