【大纪元2022年06月26日讯】（大纪元记者高杉编译报导）美国总统拜登呼吁国会落实为期三个月、暂停征收联邦汽油税的措施，以缓解驾车者在加油站面对高油价时的痛苦。
借此，他还要求各州和地方政府为此提供额外的补贴。
拜登推出此举的背景是，美国汽车协会（AAA）的数据显示，每加仑汽油的平均价格最近首次突破了5美元，目前为4.93美元。一年前，每加仑汽油的平均价格是3.08美元。
美国的联邦汽油税为每加仑18.4美分，柴油为每加仑24.4美分，现在每加仑柴油的平均价格为5.81美元。
此外，各州也会对汽油征收自己的州税。
一些州已经暂停征收州汽油税，其中包括马里兰州、乔治亚州和康涅狄格州三个州。此外，纽约州最近也于6月1日开始暂停对州汽油税的征收。而佛罗里达州则计划从10月1日开始实施。更多的州也正在权衡，计划实施某种类型的缓解措施。
根据宾夕法尼亚大学（University of Pennsylvania）的沃顿商学院预算模型（Penn Wharton Budget Model）最近的分析，马里兰州、乔治亚州和康涅狄格州三个州，最近暂停征税所节省的费用，“大多在免税期的某个时间，的确以较低的汽油价格的形式转给了消费者。”
然而，专家们指出，这些临时性的停税措施，能够使司机获得的燃油成本降低的程度，是很有限的。
各州暂停征收汽油税对司机的帮助有多大
根据宾夕法尼亚州沃顿商学院预算模型，在马里兰州、乔治亚州和康涅狄格州三州暂停征收汽油税后，消费者节省下来的金额因州而异。
研究发现，在马里兰州，高达72%的停征的汽油税，被转给了消费者。在乔治亚州，使消费者获得节省的部分，在停征汽油税的58%到65%之间。而在康涅狄格州，这一比例在71%到87%之间。（康涅狄格州只对汽油实行暂停征税，而根据2007年通过的立法，实际上，该州的柴油税将在7月1日增加，每加仑增加9美分）。
研究发现，在整个停征期限内，这些降价往往无法一直持续下去。
现在，纽约州已经将暂停征收每加仑约16美分州税的期限，延长到今年年底。佛罗里达州计划在整个10月份，都让司机免去每加仑25美分的州税。
宾夕法尼亚州沃顿商学院预算模型的政策分析主任理查德·普里辛扎诺（Richard Prisinzano）对此表示，司机们能够节省多少，还取决于供需关系。
联邦汽油税是在燃料离开炼油厂大门时，由炼油厂支付的。州汽油税由分销商或炼油商支付。暂停缴纳的税中，有多少会被转移到消费者身上，这取决于在暂停征税期间，供需关系的固定程度。
据普里辛扎诺估计，在暂停征收联邦汽油税期间，最初会有50%到60%的减税，可能被转给消费者。但随着时间的推移，这个百分比可能会不断减少。
他说，在6个月或9个月的时间段里，这个措施可能会使司机们节省大约50美元。
普里辛扎诺说：“只有当每个人都保持同此前一样的驾驶里程数，并且汽油零售商不再提高价格时，它的好处才会发挥作用。”
为什么暂停征收汽油税可能没有效果
华盛顿的一个无党派预算监督机构——“尽责联邦预算委员会”（Committee for a Responsible Federal Budget）的高级副总裁兼高级政策主任马克·戈德温（Marc Goldwein）预测说，取消联邦汽油税，的确能够降低加油站的汽油价格，尽管降价程度不会是税的全部：18美分。
因为当炼油厂和石油公司无法生产更多汽油的时候，他们可能会提高税前价格。
戈德温说：“也许消费者最终在加油站只能节省每加仑11美分，也许更少。而且即使获得这种节省，也完全是暂时的。”
该委员会估计，拜登的计划一旦生效，将使通货膨胀率降低0.1%。但是，一旦暂停征收汽油税的措施结束，它将使通货膨胀率重新上涨0.1%以上，并使汽油价格恢复到原来的水平或更高。
税收基金会（Tax Foundation）的州项目副总裁贾里德·沃尔查克（Jared Walczak）说，一次性的暂停征收州汽油税，可能会使消费者节省更多，因为它们不会影响全国市场，因此可能不会进一步破坏供需平衡。
他说，为期三个月的暂停征收联邦汽油税措施，可能只会使每位司机节省20美元或更少。
沃尔查克说：“暂停汽油税措施，在很大程度上，只是一个政治噱头。这是在面对一个更大的问题时，试图只是对之修修补补。”
他评论说：“政策制定者试图在几个月内人为地降低价格，而不想对潜在的供应限制采取任何措施。从长远来看，这只会使问题变得更糟。”
责任编辑：李缘 #
