【大纪元2022年06月26日讯】既然BMW的M440i并不等如M4的话，那么Kia K5 GT-Line并不是GT也变得合理得多了！现在汽车厂都喜欢这种混淆消费者的名字，这次试驾的就是拥有GT-Line型号名的Kia K5。
Kia推出的Stinger，其外形充满强而有力的跑车风格，大受欢迎。所以K5也是朝着这设计理念而产生，Kia的“老虎鼻”标志仍然存在，但改为更宽而薄，在前格栅延伸至两边大灯。从侧面看，K5头灯组内的橙色LED日间行车灯形状有如“闪电”，Kia称为“Heart Beat”（心跳），是市场上少有的设计，而车顶从B柱开始倾斜的四门Coupe风格，也是跟随现在消费者的需要。尾灯横跨后车尾箱的宽度，形成一体，令人想起Dodge Charger的尾灯。另外，车尾底部每边都装有双孔的出风口，与车尾底部的扰流器为GT-Line增添了跑味。最难得是K5保持了轿车的功能性和载货空间。
K5采用第三代“ N3”底盘，它将成为未来Kia车型的基础。此底盘使K5与旧有Optima相比更长、更贴地和更宽阔，因为重心更低，从而带来了更激动人心的驾驶体验。 悬挂系统经过了改良，成功令K5在操控性、反应及稳定性的表现更出色。同时车身使用了更多的高抗拉力钢材，以及热冲压零件使车身更为坚固。另外，隔音材料也有加强，如隔音层挡风玻璃是标准配备， 可使车厢内更为安静，然而在高速公路上驾驶时仍有不少风躁，希望Kia能进一步改善。
K5的GT版采用2.5升涡轮增压引擎，拥有290匹马力及311磅呎扭矩，但测试的GT-Line版与其他版本一样，只是采用1.6升涡轮增压引擎，马力也有180匹及195磅呎扭矩。AWD只有 LXS及GT-Line可选配，但此AWD是以前驱为基本，再加上电子油压式控制四驱的开关，使汽车能平衡油耗性及稳定性两方面。任何版本都是装有8速的自动变速箱，但GT版的是双离合式8速自动变速箱。
另一样方便的设备就是“嵌入式”设计的无线手机充电功能，既可以将使手机固定在充电板中，因为以往的水平摆放设计，在转弯时，手机很多时候会因“惯性”移位而充不了电，这个设计可以解决这问题。同时可提高充电功率，以缩短充电时间，内里也装上了冷却风扇，降低手机温度。“后座检查警报”是当汽车熄火时，而在开车前曾开启过后座车门的话，在仪表板上便会发出“检查后排座椅”的信息及声音，提醒驾驶者后排有乘客或物件。
K5的智能车匙有遥控打火功能，在车辆锁上时，再按着车匙背面上的遥控打火按键，便可启动引擎。在冬天时预热汽车最合用，不用在冷冰冰的车厢内等它暖起来。与其他汽车最大分别，是当驾驶者进入车厢时，一般汽车会要求驾驶者再按下启动键，才可开动汽车，而K5会感应智能匙，当智能匙进入车厢内便会“激活”汽车系统，引擎仍保持运行。另一样贴心设计是每当汽车在红灯停下时，系统会监察前方汽车，当前方汽车开走后而驾驶者还不开行时，系统便会在仪表板发出警示及声音，提醒驾驶者。此外，K5还装有“引擎怠速通知”和“引擎自动关闭”功能，当汽车怠速30分钟后，便会发送警报并自动将引擎关闭。
K5拥有多种在安全设备，包括“盲点碰撞警告（BCW）”、“盲点防撞辅助系统（BCA）”、“驾驶员注意警告（DAW）”、“前避撞辅助功能（FCA）具有行人检测功能”、“公路驾驶辅助（HDA）”、“车道偏离警告系统（LDWS）”、“车道保持辅助系统（LKAS）”、“车道跟踪辅助（LFA）”、“后方交叉交通防撞辅助系统（RCCA）”及“自适应智能巡航控制系统（SCC w / S＆G）”等。
以1.6升涡轮增压引擎推动的Kia K5，在大多数情况下都很充足，而且因为装有AWD，在起步加速也能更稳定。方向盘是平底设计，像一个向上的D形，K5转弯指向不错，但方向盘有轻微虚位，所以在高速行驶转弯的精准度轻微受影响。
整体来说，Kia K5的驾驶体验仍属很出色，而且外形最为吸引，在短短一周已有两个陌生人询问。最后还请紧记测试的GT-Line与GT是两个车款，GT可是配备2.5升涡轮增压引擎的最高型号，不要买错了！◇
责任编辑：钟义云
Kia K5 GT-Line规格：
长/宽/高：193.1吋 / 73.2吋 / 56.9吋
重量：3,228磅
动力系统：1.6升直四涡轮增压引擎
马力：180匹@5,500
扭力：195磅呎@1,500-4,500
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：8.7升/百公里
耗油量（市区）：27英里/加仑
耗油量（公路）：6.4升/百公里
耗油量（公路）：37英里/加仑
