中国民航半年亏损千亿 考验中共清零政策

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【大纪元2022年07月15日讯】(大纪元专题部记者易凡综合报导)中国民航运输业跌入低谷,今年上半年总计亏损超过千亿,12家航空公司已资不抵债。这不禁令外界怀疑,中共的病毒清零政策还能持续多久。

据中国官媒“第一财经”7月9日报导,主管民航的官方机构中国民用航空局召开年中工作电视电话会议,新任局长宋志勇在会上透露出一连串数字。

今年上半年,中国民航运输整体亏损达1089亿元(人民币,下同,合162亿美元),超过了2020、2021全年的亏损额。疫情以来,累计亏损近3000亿元(446亿美元)。

在疫情的反复冲击下,上半年的中国民航运输跌入低谷:日航班量最低时只有2967班,为2019年同期17.8%;飞机日利用率只有4.4小时,较疫情前下降4.9小时;共有615架飞机停场封存,占全行业机队规模15.2%;营业收入3072亿元(457亿美元),比疫情前下降41.8%。

宋志勇说,在收入锐减的同时,还有三处成本不断增加:一是国际油价大幅攀升,预计燃油成本全年可能增加860亿元(128亿美元);二是人民币兑美元贬值,汇兑损失较去年同期增加167亿元(25亿美元);三是防疫物资消耗如今变为刚性成本,进一步加剧了企业的经营困难。

截至目前,中国的航空公司资产负债率达82.2%,较疫情前上升11.9%,12家航空公司已经资不抵债。

中共病毒(COVID-19)大流行以来,各国的航空客运都受到重创。但随着疫情的不断变化及各国的政策调整,多数国家的航空客运业已逐渐复苏,而中国恰恰相反,亏损越发严重。

在中共的“病毒清零”政策下,奥密克戎变种病毒如今在中国呈现没有规律的传播状态,不同省市时不时地冒出不同程度的疫情,可是中共政府没有放松“清零”政策的迹象。

今年年底前,中共将召开领导人换届的二十大。有观点认为,习近平为寻求连任,不大可能改变防疫政策,以免出现疫情失控的局面。

中共官媒《北京日报》报导,北京市委书记蔡奇在6月27日的北京党代会上称:未来五年,北京将坚持常态化疫情防控,坚持“动态清零”总方针。蔡奇是二十大进入中共最高权力机构的候选人之一。

该党代会的新闻截图在社交媒体上传开后引发民怨,网民纷纷表示对疫情防控早已身心俱疲。《北京日报》于是紧急将报导中的“未来五年”这四个字删去。

独立撰稿人诸葛阳明对大纪元记者表示:“假如中国民航业每半年亏损1000亿元(149亿美元),还能撑五年吗?更何况如今已是百业萧条。”

责任编辑:连书华#

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