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【车评】3.7秒电力冲刺 2022 BMW i4 M50

李奥

2022 BMW i4 M50。〈李奥/大纪元〉
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【大纪元2022年07月16日讯】BMW推出电动汽车的步伐加快,今年推出了iX及i4之外,还将会推出i7,令人期待!这次测试的是轿跑车型的i4 M50,外型极为漂亮,实用性也高!

BMW i4是采用CLAR底盘,与4系一样,电池组位于底盘中间,使汽车的重心降低,这也是大部分现有电动车的做法。i4的外形是采用Grand Coupe车型,流线亮丽的外表,配上20吋多幅式合金轮圈,前轮尺寸是255/35R20,而后轮是285/30R20。车身的风阻系数为0.24Cd,再加上各种其他扰流器,令汽车可增加约6英里(10公里)的续航距离。车外门把手的设计也有别于一般BMW汽车,看来也是为了减少风阻吧!但是上揭式的方法有点古老,而且又不方便。

2022 BMW i4 M50。〈李奥/大纪元〉

头灯采用Laser(镭射)技术,利用镭射射有涂黄磷的镜片而发出的白光,再将白光照射路面,优点是会比LED光亮10倍,可照射近半英里的距离,而且头灯内可装入红外线摄影机,可分辨出300呎距离内的行人及动物。车尾灯的设计也是跟现有4系的设计一样,车尾盖上方装有一条小小的尾翼,装饰用途应大于实际用途。

头灯采用镭射技术。〈李奥/大纪元〉

车前进风口是与4系的设计一样,不少人都不喜欢这大孔设计,然而对i4来说,这只是装饰,实际上上半部分都是密封的,以减少风阻,只是下方少部分进风作冷却之用。由于是电动车,车前后的厂徽改用了蓝色圈包着,特显电动车的身份。i4是Grand Coupe车型,拥有四车门可坐五人,尾闸的设计是揭背式,打开后空间非常大,放东西拿东西都容易多了,而且是电动开关,可在车内或使用车匙上的按键控制,在车底也有感应器,可用“踢脚”方底开关。

车底也有感应器,可用“踢脚”方底开关。〈李奥/大纪元〉

BMW i4在北美推出两款型号,分别为i4 eDrive40及i4 M50,都是装备第五代eDrive系统,前者只会装备后轮轴的250kW电动马达,即只是后轮驱动,马力为335匹,0-60英里/时加速为5.5秒; 而i4 M50则装配双马达,以190kW马达推动前车轴,再以230kW马达推动后车轴,成为四轮驱动,综合马力高达536匹,0-60英里/时加速更减至3.7秒,真不失M车款的身份。因为430i的0-60mph加速需时5.5秒,M440i则只需4.3秒,所以eDrive40的表现介乎430i与M440i中间,而M50则优于M440i。

i4 M50装配190kW及230kW双马达。〈李奥/大纪元〉

BMW i4的电池由4个大模块和3个小模块合成,每个大模块有72电池,而小模块则有12个电池组成,综合电力容量为80.7kWh,如以家用电力充电,最高可提供11kW电力的话,可于8小时半由0%充电到100%。如使用205kW的直流DC高速充电的话,更可于10分钟充入约102英里(eDrive40)的行驶距离,又或87英里(M50)的行驶距离。BMW为i4提供8年或10万英里(16万公里)的保修,而电池的材料据BMW表示有90%可再回收重用。

i4内装非常高级。〈李奥/大纪元〉

虽然M50比eDrive40输出较强,但是续航距离则是eDrive40较大,M50在100%电力时可行走270英里(约430公里),而eDrive40则有301英里(484公里)的续航力。只有110毫米高的电池组在底盘中间,而且位置可令i4的前后比重平均,提高过弯能力。

i4的动力回收系统结合了刹车系统,为驾驶者提供更有效而又实在的刹车感觉,回收系统会根据驾驶者踏刹车的力度进行动力回收,最大回收功率为195kW(eDrive40只有116kW),而刹车踏板又会提供实在的反应予驾驶者。另外,变速杆有“B”档,一般电动车是作Engine Brake之用,但i4的“B”档略有不同,在此档位时会令汽车成为一踏板驾驶模式(One-Pedal Driving),驾驶者只要控制油门踏板力度来控制车速,稍一松开,汽车便会以最大动力收回力度令汽车迅速停下来。

仪表板萤幕中间可显示地图。〈李奥/大纪元〉

i4内装非常高级。是由皮革、木饰及金属组合而成,皮革是浅棕色,配合黑色的木饰及磨沙金属,萤造于温馨的感觉。设在变速杆旁边的蓝色启动键,合理又方便,变速杆是定点式可节省地方,汽车行驶模式有三个按键,分别为“Sport”、“Comfort”及“Eco Pro”。装备了最新的iDrive资讯娱乐系统,Home Page分为多个部分,左方是导航系统,跟着是音响,再往右是手机等着,并支援Apple CarPlay及Android Auto连接。

最新的iDrive资讯娱乐系统。〈李奥/大纪元〉

i4装备了M Sport多功能真皮方向盘,可在手不离方向盘就可接听电话、加减音响音量等。配备了Servotronic转向辅助系统,可根据不同车速而改变转向灵敏度。i4系有全功能仪表板萤幕,与中控台萤幕连成一块,可以在不同情况显示不同颜色图表,如在不同驾驶模式时有不同显示,萤幕中间更可显示地图,而且会因应车速而自动放大缩小地图,让驾驶者清楚所在地点与附近街道。

变速杆有“B”档。〈李奥/大纪元〉

BMW i4 M50无论在高速公路或市内使用同样方便,Comfort模式已有非常进取的动力表现,Sport更加刺激,以往被取笑只懂直线加速的电动车,在i4 M50上绝对不适用,流着BMW血统的i4,过弯能力超强。感遗憾的是i4不再有激动人心的引擎声,剩下的只有路噪及风噪了!◇

BMW i4 M50规格:
长/宽/高:188.5吋 / 72.9吋 / 57.0吋
重量:5,018磅
动力系统:190kW前马达、230kW后马达
马力:536匹
扭力:586磅呎
传动系统:单速减速齿
行车距离:270英里
电池容量:80.7千瓦/时

责任编辑:钟义云

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