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燃油附加费飙升 加国零售商应对更高运费

一名工人于2019年11月28日在亚马逊包装中心装载一辆装有包裹的卡车。 (Sean Gallup/Getty Images)
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【大纪元2022年07月04日讯】(大纪元记者王兰多伦多报导)加拿大的零售商正努力应对更高的运输成本,原因是快递公司将高额的燃油附加费增至运费上,以收回创纪录的汽油成本。

据CTV报导,额外费用使加国境内的货物运输成本更高,部分承运人的运输成本更高达40%,对于网上退货率高的商店,例如服装和鞋类公司,运输成本的增加尤具挑战性。

加拿大零售议会(Retail Council of Canada)发言人韦斯维申(Michelle Wasylyshen)表示,至目前为止,大多数公司都在努力承担额外的国内运费,随着通胀挤压消费者消费、以及网上销售的竞争,零售商不愿将成本转嫁消费者,反而从别处节省支出。

她说:“零售是加拿大最具竞争力的行业之一,因此提高最低免费送货门槛或直接向消费者增加附加费通常是不得已而为之。”

随着国际运费开始稳定,国内运费上涨。专家说,零售商基本上已用更合理的国际货柜运费来换取加国境内更高的运费。

图书和音乐用品公司Indigo Books & Music Inc.总裁雷斯(Peter Ruis)接受采访时称,平衡燃料价格、货柜或全球供应链问题的想法早已不存在,考虑到通胀和客户感受时,该公司更不想提高价格,反而专注发展从本地商店、而非由仓库发货的能力,以降低运输成本。

此外,退货量通常最高的服装零售商似乎也决心避免将燃油附加费转嫁出去。

其中加拿大内衣和服装品牌Knix Wear Inc.大部分销售均通过网上进行,并为大多数订单提供免费退货运输服务,目前也没计划改变免费送货的门槛。

不过,不同快递公司的运输附加费也有所不同。

联邦快递发言人安德森(James Anderson)说,加国境内运输的燃油附加费每周会根据每公升柴油零售价、以四舍五入方式调整。

目前联邦快递的燃油附加费为41.50%、国际货运为26.50%。

DHL Express则使用燃油附加费来抵销燃油价格的波动,公司网站称,2022年7月的国际货运燃油附加费设定为25%。

加拿大邮政公司(Canada Post)对国内服务的燃油附加费为37%,国际包裹服务的燃油附加费为21.75%。

责任编辑:严枫

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