若与无人驾驶车相撞 你该怎么办?

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【大纪元2022年08月10日讯】(大纪元记者周凤临综合报导)在一切顺利的时候,旧金山的人们可能感受不到无人驾驶车辆的存在,但一旦出现无人驾驶相关的事故,许多旧金山人可能仍会感到有点手足无措,尤其是当有人驾驶的车辆,撞上无人驾驶车之后。最新的来自车管局(DMV)的数据,显示了这一点。

以2022年4月25日晚上发生的一起事故为例,一辆无人驾驶的Cruise轿车,正在沙加缅度街(Sacramento Street)单行道向西行驶,一辆银白色的现代(Hyundai)4门轿车,朝反方向狂奔而来。这辆无人驾驶的Cruise轿车停了下来,试图躲避这辆驶来的4门轿车,但未能成功。现代车迎面撞上了Cruise,导致了无人驾驶车前部“中度”损伤。发给DMV的车祸报告这样写道:“这辆银白色4门现代轿车的驾驶者,逃离了现场,没有交换信息。”

然而,逃离事故现场,驾驶者既未留下信息,也未彼此交换信息是违法的。对许多人类驾驶者来说,如何处理与一辆无人驾驶车相撞的事故,可能仍然是一头雾水,对方没有人类驾驶,那该跟谁、如何交换信息呢?

目前,Cruise无人驾驶车,已经可以在旧金山西北部提供夜间载客服务;而在白天,Cruise及其它无人驾驶车公司的车辆,也在旧金山街道上进行测试,通常会有后备驾驶员。这使得旧金山因这个新兴产业而成为倍受全球关注的焦点。

官方:发生事故后应留在现场

根据DMV发出的这份新报告,今年以来,旧金山已经发生了9次牵扯Cruise无人驾驶车的“撞车逃逸”事件。几乎每次事件,都因为无人驾驶Cruise车辆是事故一方,另外一方的人类驾驶者,可能因不知如何是好,还是其它原因,而离开了现场。

尽管因为没人在,但撞上了无人驾驶车,司机离开现场躲避并非好办法,旧金山警察局、Cruise都如此强调。

旧金山警察局的一位发言人表示,与无人驾驶车相撞之后,驾驶者应待在现场,拨打911并等待警察到来。Cruise的一位发言人称,除此之外,卷入与无人驾驶车发生车祸的人员,应该接近无人驾驶车辆的车窗,这样无人驾驶车所属公司的员工,可以远程操纵摇下车窗。透过无人驾驶车辆内的音箱,Cruise的员工可与卷入车祸的另一方人员沟通,并告知其现场人员何时能到达等信息。

旧金山警察局的发言人表示,地方指南要求警方,在处理涉无人驾驶车事故时,必须出具报告,若涉事的驾驶者在现场等待,会好办很多。警察局表示,已经有好几起涉无人驾驶车的事故,由于另一方驾驶者离开现场,一直未能结案。

警察局还有政策,要求警察在调查涉无人驾驶车的车祸时,可以使用无人驾驶车捕捉的视频,从而辨认出涉事另一方驶离车辆的牌照,作为证据。

发生事故的原因具多样性

根据法律规定,无人驾驶车事故报告,必须在10天内提交给DMV,这也会反映涉事人类驾驶者的所为。比如,那辆现代4门轿车的驾驶者,就反向驶入了单行道。Cruise无人驾驶车今年的事故报告,还包括人类驾驶车辆违反停车标志的、从右边左转的,还有倒车撞到静止轿车的等。

这些事故,发生在过去2年间、警察对交通违法行为的执法急剧下降之际,危险驾驶的数量也在相应增加。

但也有可能的是,这些无人驾驶车的谨慎驾驶方式,某种程度上导致了近期的一些车祸。今年以来,已有多起Cruise和Waymo的自动驾驶车辆,在接近红灯或者停车标志时,被后面车辆追尾的事故,可能是因为其刹车太突然,令后面的人类驾驶者猝不及防。

比如今年3月24日的一起事故,一辆有人类驾驶员备份的Cruise无人驾驶车,正在Point Lobos Avenue下行,一辆自行车从后面接近了车辆。当这辆Cruise刹车时,可能是由于后面的自行车,或者是前面路面的路况所致,这个刹车导致自行车与Cruise车尾相撞,造成自行车骑手受伤,现场被急救员接走。

4月25日在沙加缅度路的车祸,以及6月3日在基利大道(Geary Boulevard)的一次事故,Cruise的无人驾驶车,在遇到有鲁莽驾驶车辆接近的时候,启动了刹车,而不是做一个回避动作来应对。

在6月的一次事故中,一辆无人驾驶Cruise出租车,试图在Geary上左转,遇到一辆Prius从反方向接近,在限速每小时25英里的地段,开到了每小时40英里。尽管那辆Prius在右转车道上,其仍向着转角处冲过来,撞上了这辆在完成右转前执行停车动作的Cruise车辆。

这起事故导致2辆涉事车辆的乘客都受轻伤,目前正由“美国国家公路交通安全管理局”进行特别调查。

在旧金山交通局(San Francisco Municipal Transportation Agency)8月2日的董事会例会上,交通局局长杰弗里‧塔姆林(Jeffrey Tumlin)表示,6月这起事故,“似乎是自动驾驶技术应该能够避免的”。

交通官员:应对无人驾驶加强监管

这次会议中,塔姆林对Cruise及其它自动驾驶车辆公司,在旧金山展开试验表达了担忧。他表示,Cruise拒绝就最近的其车队“堵路”的事件共享讯息。这次事件中,一队Cruise的自动驾驶车辆停在路中间,直到该公司职员到来,人工将车辆开走,才解决了堵路的问题。

塔姆林还强调,旧金山市已经提出,加州目前的法律,不能对无人驾驶车辆因违反交通法规而课以罚款,如在停车标志处没停车之类的,因为没有被罚款的对象——司机在,这种状况应该得到改观。

他同时强调,希望Cruise和其它无人驾驶公司,在旧金山扩展其载客服务之前,要受到加州、联邦政府更强的监管,尤其在市府对无人驾驶车辆没有监管权的情况下。

这些额外监管措施,包括考虑无人驾驶车辆的立法改革,限制在旧金山运营的无人驾驶车的数量,以及加强无人驾驶公司与市府间的数据共享等。◇

责任编辑:殷瑞娜#




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