不受高通胀影响 美港口7月货物运输量创纪录

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【大纪元2022年08月11日讯】(大纪元记者姜琳达洛杉矶报导)位于加州长滩港是美国第二大集装箱港口。尽管当前消费者支出有所放缓,但港口却迎来了有史以来最繁忙的7月,货物运输量创下新纪录。

在疫情期间,美国消费者支出一度稳步增长,民众积极购买一系列商品,这也促使洛杉矶港和长滩港双港的货柜量从2020年下半年开始暴增。

但美国商务部7月28日公布第二季度GDP增长年率时指出,高通胀削弱了消费者支出。美国消费者支出增幅在今年5月放缓至0.2%,是今年最低的涨幅。然而,这并未影响长滩港的整体货物运输量

根据长滩港周二(8月9日)公布的数据,港口7月运输了超过78.5万个20呎标准货柜(TEUs),比去年同期创下的纪录还高出0.13%。其中,通过港口运输的空标准货柜增加了2.8%,超过30万个,这抵消了略微下降的进出口标准货柜数量。

在过去的7个月中,长滩港的总体货物运输量比去年同期增长了4.6%,有6个月的运输量都刷新了纪录。而洛杉矶港的7月份货运量数据将在下周公布,预计同样会表现强劲。

这些纪录是在美国消费者需求疲软、通货膨胀率高、港口官员认为的“美联储积极收紧”大环境下出现的。美国劳工部周三公布7月份的通货膨胀率为8.5%,这是数月来首次放缓,但仍然接近40年来的最高水平。

不过,从另一方面看,不断增加的货物运输量加剧了港口拥堵的压力。长滩港执行董事马里奥‧柯戴洛(Mario Cordero)表示:“我们正在继续寻求解决方案,以提高效率。”

在过去近两年的时间里,美西双港异常拥堵的困境令商家与消费者困扰不已,不仅导致货物滞留,更波及了全美的供应链。严重时,179艘船只挤在双港,约百艘货船在附近海域徘徊,无法按时卸货。

当前这种困境虽有所好转,但没有完全解决。根据南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)8月10日的海运报告,目前双港有79艘船停靠,锚地待泊的集装箱船有26艘。

柯戴洛说:“我们希望通过继续支持整个供应链向每周7天、每天24小时运营过渡,并确保我们的行业伙伴能够通过我们新的‘供应链信息高速公路’系统来追踪货物,从而缓解一些压力。”“供应链信息高速公路”系统是港口官员于去年底宣布的,作为解决供应链危机的方法之一。

除此之外,为了能尽早运走堆积在港口的货物,加快货物的流动,双港于去年10月宣布将针对停留在海运码头的两类进口集装箱,向海运公司征收附加费;11月16日,又开始对集装箱船只实行新的排队流程。

港口数据显示,在过去10个月中,在码头上长期徘徊的集装箱数量波动很大。由于拥堵情况有所缓解,双港一再推迟征收附加费。

近期被任命为供应链中断特别工作组港口特使的退役将军斯蒂芬‧莱昂斯(Stephen R. Lyons)在回答柯戴洛的问题时表示,港口不断传来好消息,但供应链危机并没有解除。“现在供应链上有很多不可预测的不可靠因素”,他说,要想要解决拥堵问题,不仅港口需要每周7天、每天24小时运营,所有运输环节都必须不断运作。◇

责任编辑:方平#

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