site logo: www.epochtimes.com

实施《紧急法》前 加政府已料会引起民众反弹

加拿大骑警专员表示,没有要求联邦政府启动《紧急法》驱散“自由车队”。(任乔生/大纪元)
人气: 72
【字号】    
   标签: tags:

【大纪元2022年08月15日讯】(大纪元记者Noé Chartier蒙特利尔报导/季薇编译)加拿大政府内部文件显示,在推行旅行疫苗强制令之前,联邦政府已料到会引发民众反对;而《紧急情况法》实施之前,政府和抗议者在沟通上已经取得了可能的突破性进展却被忽略,文件的发布引起人们再次质疑《紧急法》实施的必要性。

这一令人惊讶的发现包含在一系列内阁级文件中,这些文件以前被标记为机密,已经被大量删减编辑过。这些文件是作为两个质疑使用《紧急情况法》案件的一部分而发布的。

加拿大宪法基金会是一家合法的非营利组织,于今年2月下旬提交了一份申请,要求对政府援引该法案的决定进行司法审查。加拿大宪法自由司法中心(JCCF)也已代表一些加拿大人,状告联邦政府援引《紧急情况法》是“滥用政府权力”。

疫苗普及催化剂

加拿大运输部内部文件显示,在推行未打疫苗者不能搭乘长途公交的联邦强制令之前,该部已料到,这将提高加拿大人的疫苗接种率,但会引发民众反对。

2021年10月2日,运输部部长艾诚致(Omar Alghabra)收到的一份简报称,严格要求接种疫苗、不能以COVID-19阴性检测证明替代,将成为“推动疫苗接种的强大动力”“还会出现一些受同情/弱势的加拿大人被拒旅行的尴尬事”。

运输部政策制定者知道,与其它国家相比,加拿大的规定将更加严格,“使加拿大针对国内旅行的疫苗令的严格程度,在世界独一无二”。

10月29日,艾诚致签署了一份备忘录,授权实施临时的疫苗强制令。该备忘录称,授权旨在保护运输系统的安全,以及“乘客需要恢复(旅行)”“间接的好处是,这应该会成为提高加拿大整体疫苗接种率的催化剂。”

加拿大的旅行疫苗令在2021年10月30日实施,航空、铁路和海运乘客,都必须接种疫苗才能出行。

几周后,加拿大各地出现了反COVID限制的跨国抗议和封路行动,政府采取了前所未有的措施,援引《紧急情况法》结束了卡车司机抗议。

今年6月20日,联邦暂停了疫苗强制令,飞机、火车旅客出行,已无需完成疫苗接种。

目前,相关旅行疫苗令正面临四宗诉讼。诉讼者称,疫苗强制令可能违宪,问题仍然存在,因为政府表示只是暂停。

谈判取得突破性进展

加拿大在历史上首次实施联邦《紧急情况法》的前一天晚上,总理的国家安全和情报顾问乔迪·托马斯(Jody Thomas)对特鲁多和联邦内阁其他成员说,有可能与渥太华的车队抗议者取得突破性进展。

在2月14日实施《紧急情况法》的当天,特鲁多在新闻发布会上说:“现在很明显,执法部门的执法能力面临严峻挑战。”

会议记录显示,在2月13日晚上8点30分至10点,由特鲁多主持的会议上,加拿大骑警(RCMP)专员布伦达·卢基(Brenda Lucki)、加拿大安全情报局(CSIS)局长大卫·维格诺(David Vigneault)和联邦内阁等都在场,托马斯向内阁提交了当时的“最新情况”。

托马斯告诉内阁们,尽管温莎的执法部门成功解除了大使桥的封路行动,但仍有多个过境点继续存在封锁;社交媒体继续在全国抗议者的沟通和组织中发挥积极作用,CSIS“继续关注嫌疑人”。

会议纪要随后提到了渥太华的情况,抗议者及其停泊的车辆,包括许多大型运输卡车,封锁了国会山附近地区的街道,使市中心被关闭了数周。

“关于最近的行动,(托马斯)表示,执法成果很重要,安省渥太华有可能取得突破,加拿大骑警正在亚伯塔省的库茨(Coutts)采取执法行动。”剩余的会议记录几乎都被删减了。

托马斯提到潜在的突破是在2月13日晚上。当天早些时候,渥太华市长万晋思(Jim Watso)告诉记者,该市已经参与了与示威者的“秘密谈判”。

反对党声音

保守党和新民主党议员都表示,在法庭上披露的新细节以及大量删减,表明政府在捍卫其使用该法案时并不透明。

“在特鲁多政府使用《紧急情况法》的前一天,谈判可能取得突破的消息,引发了人们对自由党声称《紧急情况法》被用作最后手段的严重质疑。”保守党众议院领袖约翰·布拉萨德(John Brassard)说,并补充说它提供了“进一步的证据”,表明政府的重点是解决政治问题。

责任编辑:岳怡

评论