【大纪元2022年08月22日讯】（大纪元记者唐若舟新西兰编译报导）8月15日，奥克兰市议会公布了其拟议的交通减排途径规划，其中列出为了实现2030 年将城市交通排放量减少 64%的目标， 所需的条件。奥克兰市长 Phil Goff 表示，新发布的交通减排计划“雄心勃勃”，但相信在奥克兰人的支持下能够实现。
计划中列出了减少汽车耗油的途径规划：
将城市 30% 的车辆，尤其是商用车辆，换成电动车辆
减少短距离的驾车出行
步行和骑自行车的出行——即所谓的主动旅行，增加十倍
将乘坐公共交通工具的次数增加五倍
减排路径列出了 11 个交通相关领域的变化：
更多地使用公共交通工具
优先考虑可持续交通并为其提供资源
在可能和适当的情况下减少旅行
让社区更安全，更少车辆
把人们需求的东西尽可能安排在居住区附近
电动化私家车
鼓励步行和骑自行车
启用新的运输选项
使公共汽车、火车和渡轮实现低排放
让货运和服务更清洁、更高效
使奥克兰人能够做出可持续的交通选择
据1News 报导，市长 Phil Goff 表示，交通污染占排放量的 40% 以上。 该计划“雄心勃勃，但是可以实现的”。而且，只有在奥克兰人的支持下才能实现。
“你必须准备好改变你的生活方式才能做到这一点。所以这需要结合激励措施，使替代交通方式更具吸引力。另一方面，这必然会给人们带来一些压力，就像拥堵收费一样，这会产生影响，”戈夫说。
戈夫表示，奥克兰人对汽车出行越来越依赖，约有一半的行程不到 6 公里，而三分之一的行程不到 2 公里。鼓励人们步行或骑自行车代替这些短途旅行很关键。
戈夫说，使替代公共交通选择更具吸引力将是该计划成功的关键。需要有可靠、方便且负担得起的公共交通。拥堵收费等执法措施可能会在实现目标方面发挥作用。有助于在解决交通拥堵和空气污染问题方面为议会提供交叉利益。
环境与气候变化委员会主席、议员 Richard Hills 表示，在奥克兰人调整交通选择时， 能够获得市议会和奥克兰交通局的支持非常重要。
奥克兰市议会首席可持续发展官 Matthew Blaikie 表示，从长远来看，在实现交通减排目标的进程中，奥克兰人将在出行方式上拥有更多选择， 我们将不太容易受到石油冲击等我们无法控制的因素影响，我们可以使自己更具可持续性和韧性。
市议会的环境和气候变化委员会将于周四决定是否通过该计划，如果获得最终通过，将用于指导议会规划者制定未来的交通计划。
责任编辑：蓝克
