【大纪元2022年09月12日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）高雄市政府大力招商，除了楠梓科技产业园区外，台积电高雄厂、桥头科学园区也都将陆续动工。市议员黄文志12日质询时关切联外道路规划、铁路立体化等议题，高雄市长陈其迈表示，铁路高架化、地下化所需经费差异大，初估分别为168.7亿元、576.7亿元，年底将提报行政院争取经费办理可行性研究。
黄文志表示，铁路分割东西向道路，也造成“楠梓百慕达”（楠梓陆桥）交通混乱，不仅长久困扰台1线用路人，也阻碍地区发展；桥科无法与台1线衔接、楠梓科技产业园区联外道路只有10公尺宽的民族路1003巷可往东行驶，且现有道路规划与平交道有3点交会，未来重车变多时，铁路阻碍交通的瓶颈将更严重，铁路立体化势在必行。
对此，陈其迈回应，铁路立体化的方式目前正在评估中，高架化与地下化两者间的经费、工期差异大，包括施工对于地方的影响都须列入考量。先前预估地下化要576.7亿多元，而高架化约168.7亿元，经费和工期都会比较节省；但现在整体经费应会更高，相关规划需再进行研究，今年底将提报行政院争取经费办理可行性研究。
黄文志强调，铁路立体化除了可促进地方发展，也可提早因应楠梓科技产业园区、桥头科学园区的交通路网需求，并有机会化解楠梓百慕达的困扰。他也提到，因应园区发展，将来有大量上班人潮，铁路立体化后应在桥头、楠梓各设一个新的通勤车站。陈其迈对此则表态赞同，他认为，通勤车站可健全路网，让人员通勤更方便。◇
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