【大纪元2022年09月14日讯】（大纪元记者玉山编译报导）如果你驾驶手动挡汽车，毫无疑问你可能知道它有多个离合器。但是可能很多人不知道，自动变速器汽车也有离合器。事实上，你可能每天看到或使用的许多东西都有离合器：许多电钻都有离合器，链锯有离心离合器，甚至一些悠悠球也有离合器。
离合器在具有两旋转轴的设备中是必需的，包括汽车。其中一个旋转轴通常由电机或皮带轮驱动，另一个旋转轴则通过离合器由另一轴驱动。离合器的功用就是将两轴连接起来，这样两轴既可以锁定在一起并以相同的速度旋转，也可以分离并以不同的速度旋转。
在汽车中，你需要离合器，那是因为汽车发动机一直在旋转，而汽车的车轮却在停车时便不再转动。为了让汽车在停车时而不必停下发动机，与车轮传动轴连接的变速箱需要以某种方式与发动机断开连接。而将发动机和车轮传动轴连接起来的离合器可以通过可控制的打滑，将旋转的发动机平稳地与车轮传动轴断开。
要了解离合器的工作原理，了解一点摩擦力会有所帮助。摩擦力是衡量一个物体在另一个物体上滑动的难易度的指标。摩擦力是由两个接触物体的表面上的凹凸不平表面引起的——即使是非常光滑的表面仍然有微观的凹凸不平。这些凹凸峰谷越大，物体滑动就越困难。
飞轮、离合器片和摩擦
在汽车的离合器中，飞轮连接到发动机，离合器片连接到变速器。
在手动档汽车中，当你的脚踩下离合器踏板时，离合器中的机构将弹簧压下，摩擦片便互相脱离接触，发动机的转动轴和变速箱的转动轴便脱离接触，发动机继续运转，但是变速箱停止旋转。当你的脚松开离合器踏板时，离合器内的被压缩的弹簧便被松开，弹簧便将离合器摩擦片紧紧压在飞轮上。这时发动机转动轴便锁定在变速器的输入轴上，使它们以相同的速度旋转。
离合器传动效率的大小取决于离合器片和飞轮之间的摩擦力，以及弹簧施加在摩擦盘上的力的大小。离合器中的摩擦力的工作原理与制动器的工作原理一样。
离合器如何接合和释放
当踩下离合器踏板时，缆线或液压活塞会推动摩擦片拨叉，摩擦片拨叉然后推动释放轴承，这时换档时发动机传动轴和变速箱轴便分离开。当膜片弹簧中部被推动时，弹簧外侧的一系列传动销将压盘从离合器盘上拉开。这便将离合器从旋转的发动机轴释放开来。
这种设计通常效果很好，但也有一些缺点。下周会介绍常见的离合器问题和离合器的其他用途。（下周续）◇
责任编辑：钟义云
