纽约8月成为吞吐量第一的美国港口

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【大纪元2022年09月24日讯】(大纪元记者林燕编译报导)纽约与新泽西港(Port of New York and New Jersey)在8月份运输了84万个标准集装箱,这是其有史以来最繁忙的一个8月,也使它成为美国第一繁忙的港口

纽约和新泽西港,包括自由女神像国家纪念碑约25英里半径内的区域。该港口归纽约与新泽西港务局管理。过去,它是美国第三繁忙的港口,排在洛杉矶港和长滩港之后。

根据最新的数据显示,长滩港和洛杉矶港的8月货运量位居第二和第三,吞吐量都在80万个左右(包括进口和出口)。最新数据表明,因对劳工罢工或停工的担忧持续,物流已经从西海岸转移到东海岸。

虽然东海岸的货物增长已导致货运拥堵情况,萨凡纳、休斯顿和纽约/新泽西的船舶等待时间增加,但有迹象表明,随着消费需求放缓,情况可能达到一个拐点。

纽约与新泽西港务局主席凯文·奥图尔(Kevin O’Toole)告诉CNBC,纽约与新泽西港的货运量正在超过COVID之前的水平。

“这是惊人的,要归功于那些高效运输货物的工人们。”他说,“我们的规划——用铁路来补充实际基础设施和疏浚——使得货运能力增加,这在四五年前不可能发生。”

CNBC的美国供应链热力图显示,贸易的持续增长使东海岸港口成为赢家,为港口服务的物流公司和仓库也在从新增的集装箱中获益。

东岸货运积压问题有望在第四季度获得缓解

但另一方面,因集装箱处理量需求增加,使船只在东海岸和海湾港口需要等待更长的时间。拥堵也相应推迟了等待零部件完工或将成品运至终端、上架销售的时间。

在9月19日这一周,MarineTraffic监测到28艘集装箱船在萨凡纳港附近等待,平均等待时间为9.9天。在纽约和新泽西港等待的集装箱船有12艘,平均等待时间是9天。休斯顿港有25艘集装箱船停泊,平均等待时间是8天。

供应链公司Project44的副总裁乔什·布拉德(Josh Brazil)则表达了乐观看法。他说,东海岸港口的拥堵情况在经历几个月的破纪录进口水平后,现在可能处于一个拐点,有望在第四季度获得缓解。

今年8月成为纽约与新泽西港历史上最繁忙的一个8月。该港口最繁忙的五个月都是2022年录得的。

根据Project44的数据,在萨凡纳港排队的船只数量已经从上个月的三十多艘下降,纽约的拥堵情况也略有缓和。休斯顿的积压数量与上个月大致相同。

“在第四季度,由于消费者需求放缓导致船舶数量下降,港口的积压情况可能会继续缓解。”他预测说。

西岸海运价格将更快下降 或有助于抑制通胀

因为贸易从西海岸流走到东海岸,减少了对船舶空间的需求,导致远东到西海岸的海运价格已经下降。

“如果除去零售业的通货膨胀,美国的零售业与上个月持平,所以需求并没有急剧下降。”Xeneta的首席航运分析师皮特·桑德(Peter Sand)说,“托运人仍在运入大量的集装箱,东海岸和西海岸以及墨西哥湾沿岸都是如此。”

Xeneta跟踪了从远东到沿海地区的航运数据。

桑德表示,航运数据表明,西海岸的拥堵情况已经完全消除,港口和码头吞吐量现在可控,但问题是托运人对货物改道、运回西海岸仍然犹豫不决。

但随着东海岸港口出现拥堵,运费将逐步走高,再加上西北欧——英国港口工人罢工——的影响也会给东海岸带来新的干扰。

桑德预计,西海岸的跨太平洋航线航运价格可能很快会比东海岸货运价格下降得更快。

而物流价格是美联储无法控制的促使通胀飙升的关键因素之一,这或许对降低通胀是一个好消息。◇

责任编辑:李缘#

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