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张善政桃园跟双北平起平坐 推桃园1280纳入双北

张善政桃园跟双北平起平坐,推桃园1280纳入双北。(国民党桃园市长候选人张善政竞办提供)
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【大纪元2022年09月30日讯】(大纪元记者陈建霖台湾桃园报导)国民党桃园市长候选人张善政30日举行“桃北北平起平坐・从1280月票开始”交通政见发表会,张善政指出,郑文灿执政这些年,桃园大众运输工具使用率节节衰退,2020年只剩下12.2%,远低于双北与基隆,机场捷运迄今亏损更超过34亿。

他表示,自己当选后要即刻推动1280月票,解决大众运输与交通问题,把台铁、客运、机捷等全都纳入,无差别帮通勤双北的桃园市民节省荷包,让桃园市民不只未来可以与双北平起平坐,还要通行无阻。

张善政于月初释出第一波交通政见“幸福里程30K”,除了让市民在市区内使用大众运输工具更优惠,也希望可以解决交通壅塞的问题,上午的第二波政见,则是直接让桃园的跨县市通勤族受惠。根据统计,桃园每天至少有7万人搭乘大众运输工具往返双北,若再加入实际开车通勤的人数,受惠1280月票的人口更多了。

张善政要让桃园市民不只未来可以与双北平起平坐,还要通行无阻。(国民党桃园市长候选人张善政竞办提供)

张善政表示,根据交通部研究,将近15%的桃园市民有来往其他县市的需求,“这些人将会是1280方案的最直接受惠者,相信未来1280开通后,这数字只会继续成长;只要1280推动,通勤族也可以免开车,不用早出晚归在塞车中渡过。”

张善政指出,自己的1280方案和双北不同,可以说更有“桃园特色”,符合桃园乡亲通勤型态,也就是说,满足台铁、客运还有机场捷运需求,把三种交通工具无差别纳入。

张善政指桃园版1280不只是通勤族受惠,更是全民受惠! (国民党桃园市长候选人张善政竞办提供)

外界或对手若质疑“钱从哪里来?”,张善政回应,双北1280实施一年半后,公车使用率成长3%,捷运使用率成长10%,目前经过精算,初期约需10多亿元,“对改善交通、提升大众运输以及提升机捷搭乘率来说,这是一笔有意义的投资,不像郑文灿是花大钱又没效果,尤其大众运输提升后,可进一步招商或衍生其他效益收入,像北捷的广告就是很好的例子,均可再挹注公共运输。”

张善政强调,如果机捷已经通车5年,桃园乡亲都没等到票证整合,双北1280月票4年了,桃园乡亲都没等到可以加入,“请问这几年负责治理桃园的民进党,你们要让桃园乡亲等多少年?桃园版1280不只是通勤族受惠,更是全民受惠!”◇

责任编辑:李悦

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