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虽陷困境 卑诗渡轮公司三高管仍获两位数的加薪

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【大纪元2022年09月07日讯】(大纪元记者欣羽加拿大温哥华编译报导)根据卑诗渡轮公司最新高管薪酬披露,该公司的三名高管在2021-2022财年获得了最高18.3%的加薪

在此期间,时任首席执行官马克.柯林斯(​​Mark Collins)的基本工资为534,589元,比2019-2021年的488,544元增长了9.4%。柯林斯今年7月因服务中断而被解雇,首席财务官吉尔.沙兰(Jill Sharland)接任临时总裁。

沙兰的基本工资从363,750元增至430,432元,增幅为18.3%,而首席运营官科瑞恩•斯托(Corrine Storey)的基本工资从388,227元增至451,817元,增幅为16.4%。

柯林斯总共获得了635,095元的最大可能的补偿金,而沙兰和斯托分别获得了503,019元和528,127元,每人的可能补偿金是537,388元。

数据发布的同月,卑诗渡轮公司发生了一系列机械问题和船员短缺问题,导致多条航线的一些航班取消或延误。

几个月前,卑诗省渡轮管理局(BC Ferry Authority)委托出具了一份报告,该报告比较了卑诗省渡轮公司高管与一些公共部门机构的薪酬。

卑诗省渡轮公司董事会主席乔伊.麦克菲尔(Joy MacPhail)在9月6日(周二)的一份声明中写道,新高管的薪酬与评估结果一致。例如,根据卑诗省渡轮管理局委托的报告,新任首席执行官的最高薪酬总额为49.9万元。当局批准了2019年9月的新高管薪酬计,但因疫情而推迟了相应的调整。2022年,高管们按照2019年计的要求获得了薪酬,轮渡交通恢复到疫情前的水平,公司业绩稳固。

卑诗省反对党自由党领袖凯文.法尔肯(Kevin Falcon)批评“2021-2022年加薪”向公众传递了错误的信息。

他告诉《环球新闻》,关键是要确保薪酬与业绩挂钩。现在的问题是我们看到的是非常糟糕的结果,错过了航行,渡轮抛锚,以及公众在过去几个月看到的所有挑战,但与此同时,他们把自己的薪酬涨得过高。

法尔肯就这两件事批评了向卑诗渡轮提供部分运营费用补贴的新民主党政府,而麦克菲尔是新民主党前任议员和内阁部长。

斯特拉斯科纳(Strathcona)地区总监、Discovery Islands-Mainland Inlets的代表吉姆.艾布拉姆(Jim Abram)说,关注高管薪酬是错误的。

作为一名民选官员,他处理了35年的“轮渡案”,他坚持认为,削减高层薪酬并不能解决困扰卑诗渡轮公司的核心问题。他以舰队老化、船只短缺以及对合格水手的需求为例,他说,如果你省下了50万元的高管薪水,那对替换价值数百万元的船只又有什么用呢?什么都不是,连厕所的钱都不够。我们得看真正的问题。

责任编辑:李盈

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