【大纪元2023年01月12日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）台9线苏花公路大清水隧道南口11日深夜发生坍方，落石压毁明隧道导致双向封闭，各界再次关切“苏花公路安全提升计划”（苏花安）的相关期程及进度。苏花安计划全线25.4公里，经费预估超过700亿元，交通部公路总局规划组长苏先知12日说明，苏花安预计今年可以完成环评，若一切顺利预计可在2026年发包作业、并于2032年底完工通车。
针对目前坍塌的路段，初步研判无人车伤亡，公路总局也已启动南北双向日夜抢修，预计15日下午5时抢通。公路总局指出，未来希望可以透过苏花安计划来改善苏花路廊的安全性；对于此次发生坍方的路段，未来规划是以长隧道取代，这样就不会再有海岸线坍塌的风险。
苏先知说，苏花安计划目前正在办理综合规划与环评作业，综合规划已提报交通部核定，环评作业则是依照环评程序。因计划路线有经过太鲁阁国家公园，须办理一年四季的规划调查跟检讨，预计今年可以完成，并提报环保署审查作业。
苏先知表示，倘若环评作业顺利，即可提建设计划，并报行政院同意，若相关计划都顺利，预计可在2026年进行发包作业，整个工期预计需要6年半，顺利的话预期2032年底可以完工通车。
苏先知指出，苏花安总长25.4公里，将会衔接目前的苏花改，规划以隧道跟桥梁来处理，总经费预估超过新台币700亿元。以这次坍方事件的路段来说，位在未来苏花安的和仁到崇德服务区之间，将采隧道及平面段为主，坍方路段的长隧道有9.7公里，将会是苏花路廊的第二长隧道。
公路总局强调，苏花安计划并不是要加速民众往来，而是要确保东部安全、可靠的道路，未来苏花安的速限会与现在的苏花改路线一样。苏先知说，民众对这条道路期望很高，完工期程是公总要检讨、努力的方向，过去在几个长隧道，像观音隧道等，施工期都长达7、8年时间，盼能增加苏花安计划的工作面，来缩短期程、提早完工。◇
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